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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-24 08:43  

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              在運(yùn)費(fèi)、運(yùn)距及生產(chǎn)能力和消費(fèi)量都已確定的情況下,可充分運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、管理數(shù)學(xué)中的線(xiàn)性和非線(xiàn)性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等解決運(yùn)輸?shù)慕M織問(wèn)題,制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃和方案;運(yùn)用“送奶線(xiàn)路”、定制化運(yùn)輸?shù)确椒ê褪侄危侠碓O(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù),對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)及過(guò)程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度,實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和線(xiàn)路的優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)配送的優(yōu)化等功能,也可進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率,提高安全性,減少損失,降低成本。




              首先說(shuō)說(shuō)自建倉(cāng)儲(chǔ)。各大平臺(tái)自建倉(cāng)儲(chǔ)看似是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng),實(shí)際上是資源的嚴(yán)重浪費(fèi),大量的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源分配更加不均。一個(gè)三線(xiàn)城市,一家的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可能就足夠服務(wù)本地所有的網(wǎng)購(gòu)需求,然而各大電商平臺(tái)各自建立分倉(cāng),一旦銷(xiāo)量下降或者平臺(tái)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難,前期的投入很可能無(wú)法發(fā)揮大效用,能夠滿(mǎn)足一天10萬(wàn)快件的倉(cāng)儲(chǔ)基地可能每天只有幾千件商品發(fā)出。遇到網(wǎng)購(gòu)高峰可能會(huì)有幾十萬(wàn)件貨物囤放在只能容納10萬(wàn)件貨物的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)。網(wǎng)購(gòu)的不穩(wěn)定性對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)十分巨大的挑戰(zhàn)。




              倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本的重要組成部分,那如何降低倉(cāng)庫(kù)成本?有什么樣的妙招呢?

                雖然倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本的重要組成部分,但倉(cāng)儲(chǔ)成本與物流中其它要素成本如運(yùn)輸成本、配送成本之間存在著矛盾的關(guān)系,因此降低倉(cāng)庫(kù)成本必須以不降低企業(yè)總體服務(wù)質(zhì)量為前提進(jìn)行,常見(jiàn)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的措施有以下幾點(diǎn):

                1. 減少倉(cāng)儲(chǔ)保管風(fēng)險(xiǎn)

                物資倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間越長(zhǎng),其保管風(fēng)險(xiǎn)也就越大,減少倉(cāng)儲(chǔ)保管風(fēng)險(xiǎn)有效的手段是采用「先進(jìn)先出」的原則,將所有倉(cāng)儲(chǔ)物資按先后順序擺放,或者對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資進(jìn)行輪換存取,從而使物資的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間減少,減少損耗。

                2. 提高倉(cāng)容利用率

                提高倉(cāng)容利用率的方法包括提高倉(cāng)儲(chǔ)密度和加速物資周?chē)鷥煞N,提高倉(cāng)儲(chǔ)密度可以提高單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率以降低成本、減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備投資,主要包括增加儲(chǔ)存高度、縮小庫(kù)內(nèi)通道、密集貨架幾種方法。

               




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