黑龍江融雪劑供應商服務為先,濰坊坤陽化工

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶，開春后其鹽類殘留物全部堆積在綠化帶里，樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量，甚至是毀滅性的。那么應該采取什么樣的措施來將損失降到很低呢？

針對大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側綠化帶和分車帶中的土壤進行更換，以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害。基于喬木根系的分布特點和不同土壤層面的化驗結果，換土深度應不小于40厘米。另一類是傳統融雪劑，主要含有shi/鹽氯化鈉，當融雪劑溶解在冰雪中，形成“化雪鹽”的水溶液，將鹽水的凝固點降低不少，這樣積雪和雨水不易結冰了。清除道路綠地中綠籬和花灌木植株重新補植，并對綠地表層的土壤進行更換，換土深度應不小于20厘米。

因融雪劑對環境有一定的壞面影響，有人就問融雪劑能完全不使用嗎？這個問題的答案是否定的。降雪量比較少的南方可以少量使用，但是在北方尤其是東北地區，必須要使用。

  首先，使用融雪劑目前依然是世界各國通行的、有效、性價比高的除雪方式。

  其次，降雪并非常態，每年也就幾次。如果靠大型機械除雪，成本太高，加之市民對快速除雪、交通暢通有較高的要求，使用融雪劑算是一種無奈而又必需的選擇。

據融雪劑生產廠家介紹，市面上主要熱銷的產品通常有兩種：一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀，其融化積雪效果較好。另一類是傳統融雪劑，主要含有鹽氯化鈉。  

  1、按物態分為固體和液體：按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，以無機物與有機物的的混合物為，其中環保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物。

  2、按不同用途分類：一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。

融雪劑可分為兩類。傳統上的一類是無機融雪劑，以氯化鈉、氯化鈣等為主要成分，價格便宜，但容易腐蝕道路和交通工具。道路上用得的融雪劑是工業shi/鹽（氯化鈉），它就屬于這一類。該融雪劑融雪、除冰效果好，對周邊植物生長有助進，對道路、橋梁無危害，對環境基本無損害。另一類是有機融雪劑，如醋酸鉀，融雪效果好，腐蝕性不大，但價格高得多，主要用于機場、橋梁等重要場所。融雪劑使用時并非越多效果越好，低溫融雪劑，需要針對不同的情況準確計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發達國家禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布。