天津解放貨車新款承諾守信「天津通才」

不需要售后，就是好的售后

“車子的毛病少，也很少有用到售后的時候。”時嵩說。

其實，不需要售后，才好的售后。

對于解放J6L車，時嵩覺得離合會稍微有點重，改進的還不如駕駛室的舒適感那么徹底，他希望廠家能在這塊上進一步優化舒適一點。

市內運輸也是物流競爭很激烈的一塊，勝出的關鍵，除了人的因素，還要有可靠、貨物運輸工具。時嵩及眾多駕駛者對解放車的堅持，也是解放多年來在各方面品質綜合堅持的結果。

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

根據國際通用的分類，真正意義上的重卡是載重15噸以上的產品。時嵩對解放J6L的信賴與滿意，也是建立在車子各方面屬性過硬的基礎上的。但是根據《中國汽車工業十五規劃》的定義，重型汽車是指載重量超過8噸的汽車，因此在重卡產銷統計時，通常把8-15噸的卡車銷量也計算在內，而載重在8-15噸的只能算作準重卡。相應的，重型卡車又有了標準重卡和準重卡的分類。如下表：按照用途劃分，重卡還可分為重卡整車、非完整車輛（底盤）和半掛牽引，本報告中所指的銷量，除特別注明外，均指底盤 整車 半掛牽引車的數據；

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

采用兩級蹬車踏板，鏤空設計既美觀防滑，又可以刮掉鞋上的泥土。

沿用寬體保險杠設計，防鉆梁被保險杠擋住，更加美觀。總結總的來說，外觀上新款J6L并未做過多改動，但高頂雙臥的駕駛室和240大馬力的升級卻是直打用戶痛點，作為卡車圈經久不衰的車型之一，解放J6L這次的升級可謂是錦上添花。

不需要過多的花哨裝飾，只要配置給力、設計人性化，化思用戶所思，想用戶所想，就一定能造出卡友們喜歡的卡車。