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太原通道閘相關(guān)內(nèi)容

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門(mén)禁通道閘本身有哪些值得安裝的優(yōu)勢(shì)呢？

優(yōu)勢(shì)1，簡(jiǎn)單易用：現(xiàn)有門(mén)禁管理人員只需要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就能上崗操作，通道閘維護(hù)人員能通過(guò)簡(jiǎn)單的幾步操作便找到故障所在，能快速方便排除。

優(yōu)勢(shì)2，技術(shù)先進(jìn)：采用目前流行的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

優(yōu)勢(shì)3，綜合成本低：?jiǎn)螐陌惭b調(diào)試和布線來(lái)看，采用TCP／IP傳輸方式，可以減少一筆不少的投資，加上施工周期短，節(jié)省了線材和人工費(fèi)用，并且非常容易維護(hù)，因此，采用門(mén)禁通道閘系統(tǒng)，太原通道閘批發(fā)，成本上更具優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)4，用處多：通道閘管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡，又稱射頻卡，成功的解決了IC卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，并能對(duì)一張卡進(jìn)行多次授權(quán)，通道閘可用于其它方面的應(yīng)用管理。如考勤，消費(fèi)，停車管理，巡更，人事。

優(yōu)勢(shì)5，擴(kuò)容方便：計(jì)算機(jī)與智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線通訊方式，通道閘可以隨意擴(kuò)展通道數(shù)量。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的通道閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。

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太原通道閘相關(guān)內(nèi)容

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通道閘都應(yīng)用在哪些地方？

目前，通道閘的影子可以在地鐵、車站和旅游景點(diǎn)看到?，F(xiàn)在，許多社區(qū)的出入口都安裝了智能通道，如擺動(dòng)門(mén)，這要求社區(qū)的所有者有一張卡。業(yè)主只能通過(guò)讀卡進(jìn)出社區(qū)。如果他們通過(guò)送貨、維修和其他條件進(jìn)入社區(qū)，他們需要在進(jìn)入社區(qū)之前登記他們的。它很大地保證了社區(qū)所有者的個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全。因此，社區(qū)內(nèi)沒(méi)有安裝擺動(dòng)門(mén)。社會(huì)上的雜工隨意進(jìn)入社區(qū)，造成業(yè)主家中的財(cái)產(chǎn)損失。如果保安人員不小心，他們會(huì)進(jìn)入不好的人或做生意，使整個(gè)社區(qū)變得嘈雜。這對(duì)業(yè)主產(chǎn)生了不利影響，也使業(yè)主質(zhì)疑社區(qū)的安全工作。

通道閘于20世紀(jì)80年代末開(kāi)始出現(xiàn)在中國(guó)。當(dāng)時(shí)，我們常見(jiàn)的地鐵里有三個(gè)滾輪閘門(mén)。作為自動(dòng)售票系統(tǒng)AFC的主要設(shè)備，通道閘門(mén)也是我們目前對(duì)通道閘門(mén)早、廣泛的了解。三輥閘門(mén)是早設(shè)計(jì)的閘門(mén)類型。這種通道閘門(mén)已經(jīng)被地鐵公司使用了很多年，這表明這種經(jīng)典的通道閘門(mén)仍然不亞于當(dāng)年。

直到20世紀(jì)90年代末，通道閘才逐漸出現(xiàn)在普通的民用和商業(yè)場(chǎng)合，包括風(fēng)景名勝區(qū)、社區(qū)、車站、辦公樓、購(gòu)物中心、超市、學(xué)校等。三輥門(mén)有一個(gè)定性的飛躍，制造商將二維碼技術(shù)與射頻技術(shù)相結(jié)合，提供了更方便的檢票方式。它本身也在不斷改進(jìn)，以滿足現(xiàn)代人的需求。

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通道翼閘的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

通道翼閘外觀好看，功能完善，而且通道翼閘性能指標(biāo)穩(wěn)定，因此在地鐵站、辦公樓、小區(qū)、工地等地的運(yùn)用非常普遍。

通道翼閘在很多出入口管理設(shè)備中占有這么重要的地位，很多人說(shuō)是因?yàn)閮r(jià)格，其實(shí)不然。通道翼閘的價(jià)格并不是門(mén)中低的，它的價(jià)格與性能具備對(duì)稱性。

【優(yōu)點(diǎn)】

1 .通行速度是所有人行閘機(jī)中比較快的

2 .通道寬度在三輥門(mén)和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3 .外觀形態(tài)比較美觀，翼門(mén)材料可選用亞克力和其他塑膠合成材料，太原通道閘公司，顏色可定制，能加裝燈光。

4 .緊急情況下閘門(mén)翼迅速縮回殼體，可以簡(jiǎn)單地形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，方便人員離開(kāi)避難。

【缺點(diǎn)】

1 .控制方式復(fù)雜，成本高。

2 .防塵能力不足，需要每隔一段時(shí)間清理灰塵，以及上潤(rùn)滑油。

3 .防尾隨性較弱

4 .受機(jī)體形態(tài)的限制，通道翼閘的耐沖擊性低于三輥閘和防撞擺閘，行人容易損壞閘門(mén)翼和機(jī)芯。

5 .對(duì)制造商的技術(shù)要求比較高，設(shè)計(jì)不好會(huì)大幅降低產(chǎn)品的可靠性和避免人身傷害的防夾能力。

本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了，更多關(guān)于太原通道閘的精彩資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧！

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