遼寧風(fēng)電運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)誠信企業(yè)推薦【金吉物流】

發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。據(jù)《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)到16%，2012年服務(wù)業(yè)占GDP的比重為44.6%，預(yù)計(jì)2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長率約12%。從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來看，基礎(chǔ)物流服務(wù)（倉儲(chǔ)和運(yùn)輸）增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。網(wǎng)絡(luò)分布全國自營的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高，能給客戶帶來最直接的便利。過去十年，以簡單倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價(jià)能力。考慮到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參考發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，中國整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。“十二五”期間，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。

利與弊

當(dāng)今競爭日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下，物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在：⒈企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。⒉靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。⒊減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用物流公司公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。⒋提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。虛擬物流組1織的實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈信息集成平臺(tái)，它是以獲取物流領(lǐng)域的規(guī)模化效益為目的，以先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以共享供應(yīng)鏈信息為紐帶而構(gòu)建的物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。當(dāng)然，與自營物流相比較，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也會(huì)給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。比如，企業(yè)在使用物流公司時(shí)，物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時(shí)，物流公司公司會(huì)通過在運(yùn)輸工具上噴涂它自己的標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。

智能化

這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專1家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。到一定的時(shí)期，這樣的改革就會(huì)形成物流公司大發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和廣闊空間。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

柔性化

柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem，F(xiàn)MS)。武漢金吉物流有限公司，2005年從湖北起步，多年來金吉始終秉承“承載信任，用心服務(wù)”的服務(wù)理念，以客戶為中心，視客戶為一起成長的親密伙伴。

物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)(1)政1府部門要重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政1府部門要加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視：一方面要在計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作，另一方面，也是為迫切的，是要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)和組1織。(2)企業(yè)應(yīng)成為物流標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施的主體從長遠(yuǎn)看，物流標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，關(guān)系到企業(yè)的自身利益問題。企業(yè)應(yīng)該積極參與和配合物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣與應(yīng)用。對(duì)于倉庫來說，比較重要的操作流程規(guī)范有： 人員出入管理流程。4.重視物流人力資源的開發(fā)虛擬物流是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，人才是虛擬物流企業(yè)的核心資源和競爭力，因此必須要重視物流人力資源的開發(fā)。一方面，要加大物流人才培養(yǎng)和選拔力度，充分利用城市的教育資源培養(yǎng)和選拔相關(guān)方面的物流人才，另一方面，要支持物流人才的合^[1]理流動(dòng)，加大吸引人才的力度。