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發布時間:2021-04-07 13:06  
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不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產品也與某些產品例如一種錐度螺母,它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設備和裝置至少包括不銹鋼封頭內與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。(3)名義厚度δn是設計厚度δd加上鋼材厚度負偏差C1后向上圓整至鋼材標準規格的厚度。
不銹鋼封頭用于下列產品,也就是雙出氣口管道內與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結構簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成雙后尾部看過去更氣魄,廣泛應用于各種轎車的尾氣管上。
不銹鋼封頭的作用
1、錐形封頭。無折邊錐形封頭的半錐角不得大于30°。半錐角大于30°時,應采用帶折邊的錐形封頭,并要求折邊過渡區的轉角內半徑應不小于圓筒體內直徑的10%,且應不小于錐體厚度的3倍。不銹鋼封頭冷加工的三大特點1、未經加熱,不會發生材質劣化,特別適合不銹鋼封頭加工。受力情況僅優于平板蓋,它只在容器的生產工藝確實需要的情況下才采用。
2、橢球形封頭。適用于鍋爐、壓力容器的凸形封頭。采用非標準橢球封頭時,其長短軸的比值不得大于2.5
3、無折邊球形封頭。無折邊球形封頭與筒體的連接處存在明顯的形狀突變,會產生較大的附加彎曲應力,因此只應用于直徑較小、壓力較低的容器。采用無折邊球形封頭時,封頭的球面內半徑不應大于筒體內直徑。
4、碟形封頭。即是有折邊的球形封頭。它存在較大的彎曲應力,而橢球形封頭主要是膜應力,因而在工程使用中并不理想。采用碟形封頭時,封頭過渡區轉角半徑應不小于封頭內直徑的10%,且不小于封頭厚度的3倍,封頭球面部分的內半徑應不大于封頭的內直徑。
要注意改善熱鍛的工作環境。鍛模壽命(熱鍛2-5千個,溫鍛1-2萬個,冷鍛2-5萬個)與其它溫度域的鍛造相比是較短的,但它的自由度大,成本低。坯料在冷鍛時要產生變形和加工硬化,使鍛模承受高的荷載,因此,需要使用高強度的鍛模和采用防止磨損和粘結的硬質潤滑膜處理方法。另外,為防止坯料裂紋,需要時進行中間退火以保證需要的變形能力。在進行熱鍛的時候,在變形以及變形阻力都是受到比較小,所以對于不同的形狀而且比較復雜的一些大型鍛件都是可以進行鍛造出來的,要是想要得到更高精度以及高尺寸的鍛件,那么就可以在九百到一千攝氏度這樣一個溫度里面進行熱鍛的一個加工。為保持良好的潤滑狀態,不銹鋼封頭可對坯料進行磷化處理。在用棒料和盤條進行連續加工時,目前對斷面還不能作潤滑處理,正在研究使用磷化潤滑方法的可能。根據坯料的移動方式,鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。