細石混凝土輸送泵廠家承諾守信「遠博機械」

若要混凝土輸送泵的出口壓力達到高壓等級，同時又有很大的輸送量，在電機功率不足的情況下，這是不可能同時實現的。看混凝土輸送泵的元件配置 液壓泵 液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟”，根據產地不同有國產液壓泵和進口液壓泵之分；根據液壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。該泵靠的壓力混合閥完成連續供料，而不是活塞泵采用的球閥體開啟關閉、間斷供料性，避免了脈沖振動大、混合不均勻的問題。

為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價低廉、適應性強，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統；柱塞泵分斜盤式和斜軸式，因其適應的壓力范圍大，目前被廣泛采用。泵機位置既要便于混凝土攪拌運輸車地進出及向料斗進料，又要考慮有利于泵送布管以及減少泵送壓力損失，同時要求距離澆筑地點近，供電、供水方便。

混凝土輸送泵液壓系統各部位的檢測

液壓系統作為混凝土輸送泵的“心臟”，與設備的泵送效果息息相關。雖然采用了主油泵，液壓系統性能穩定可靠、油溫低，但系統仍需經常的維護。其保養步驟如下：

a、各液壓操縱部分運動應靈活、連接應可靠。

b、液壓缸活塞工作應有力，調節閥、溢流閥工作應有效。混凝土攪拌地泵液壓系統閥組工作應靈敏，不應有中位。系統工作壓力應符合說明書要求。

c、散熱泵工作應有效，油溫不應超過80℃，管路連接應可靠，不應有銹蝕、變形、老化、破損、滲油。

d、液壓油型號、油質、油量及使用應符合有關規定。

e、主油泵工作能力應達到額定值，運轉應平穩，不應有泄漏。

說到混凝土輸送泵的保養，其中重要的一部分就是其液壓系統的保養。上述對于液壓系統，液壓油及液壓管路進行了全l方l位檢測方法概述，希望能對廣大用戶有所幫助。

混凝土活塞與主油缸工作原理

混凝土活塞分別與主油缸活塞桿連接，在主油缸液壓油作用下，作往復運動，一缸前進，則另一缸后退；混凝土缸出口與料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。

2、泵送工作原理

泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通。這樣混凝土活塞后退，便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞前進，將混凝土缸內混凝土料送入分配閥泵出。