合肥廢氣處理工程-優(yōu)惠報(bào)價(jià)「安徽錦天」

環(huán)境條件變化會(huì)影響微生物的生長繁殖，因此在試運(yùn)行時(shí)或改變工況時(shí)要考慮生物過濾池會(huì)有一個(gè)適應(yīng)期。有機(jī)廢氣處理特點(diǎn)：有機(jī)廢氣一般都存在、有毒有害、不溶于水、溶于、處理難度大的特點(diǎn)。在有機(jī)廢氣處理時(shí)普遍采用的是有機(jī)廢氣活性炭吸附處理法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種原理。一般推薦使用等離子法。

我國化工行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界上和的生產(chǎn)大國，其產(chǎn)生的廢氣污染物大致分為：近年來，我國化工行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界上和的生產(chǎn)大國，其產(chǎn)生的廢氣污染物大致分為發(fā)酵尾氣(主要為酸性氣體)、溶劑氣體(統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)物，VolatileOrganicCompounds，以下簡稱為VOCs)和惡臭氣體。生產(chǎn)的廢氣主要特點(diǎn)為排放量大，濃度低，處理成本高。隨著各國對環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，對廢氣排放規(guī)定了更嚴(yán)格的排放界限值。

催化燃燒裝置在運(yùn)行過程中凈化能力逐漸衰減，凈化效果不穩(wěn)定，凈化后氣體排放溫度一般在300℃以上能耗較大。由于上述原因，催化燃燒裝置僅適合小批量汽車烘干廢氣的處理，近來新建大批量汽車涂線中，催化燃燒裝置已經(jīng)逐漸被RTO和廢氣焚燒爐所取代。2.2蓄熱式熱力焚燒爐(以下簡稱RTO)，近年來隨著我國汽車大批量汽車生產(chǎn)線的建設(shè)，RTO以其價(jià)格適中、節(jié)能、適用于大風(fēng)量有機(jī)廢氣處理的特點(diǎn)，在新建大批量汽車涂裝生產(chǎn)線中得到廣泛使用。

2.3廢氣焚燒爐：在歐系汽車廠家(如一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)神龍、華晨寶馬)，涂裝烘干的廢氣處理和烘房供熱多采用廢氣焚燒爐處理烘干廢氣和為烘干室供熱。2.3.1焚燒爐原理：有機(jī)廢氣先經(jīng)過熱交換器升溫后作為燃燒機(jī)的助燃風(fēng)進(jìn)入焚燒爐膛焚燒，爐膛內(nèi)有機(jī)廢氣和火焰充分混合，混合氣體溫度達(dá)750℃左右，在焚燒爐膛中，有機(jī)廢氣分解成為凈化尾氣，