蕪湖航空托運公司-方便快捷「安徽航馳」

　　我國作為航空物流業的新興國度，因為前期經濟成長不敷，在航空物流的貨機、航路等方面仍具有顯著不敷。以國際市場為例，今朝海內航空公司總體范圍仍偏小，加上國際航權資本疏散，招致國際航路少而疏散、環球籠罩才能較弱，與海內航路銜接性也不強。稀有據顯示，在中國國際航空客、貨市場上，近年來中國航空公司的市場據有率分離為43%和30%擺布。

據悉，新華網北京6月24日電民航局副局長周來振24日在此間表示,我國的三大貨運航空公司將會合并,合并之后將會成為亞洲1大的貨運航空公司。我國三大貨運航空公司包括位于北京的中國國際貨運航空有限公司、位于上海的中國貨運航空有限公司和位于廣州的南方航空公司貨運。這三大貨運航空的合并，對中國貨運航空市場地位提升有幫助，繼中國神車之后，中國神機也將順利起航。

會上，雙方分別介紹了項目合作進程、合作基礎、合作內容以及冷庫建設情況，并就成立合作項目推進計劃時間表等達成一致意見，雙方將重點發揮航空物流資源，并充分利用進口口岸優勢，做好冷庫運營，逐步搭建一個冷鏈物流和信息交流平臺，為西北地區提供“一體化、綜合性”冷鏈服務解決方案。開展以提高服務附加值為目標的冷鏈服務，以培育新的客戶群為目標開展個性化物流服務，以實現產業更新為目標開展第三方物流服務，依托空港臨空經濟區位優勢，利用陜西省航空物流發展平臺，進一步發揮口岸優勢，充分整合上下游資源，逐步打造集倉儲、配送、貿易為一體的國際冷鏈貨物集散中心，發揮航空物流樞紐對地方經濟的輻射帶動作用。