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自動變速器學習功能變速器在生產過程中會出現各種偏差（如油壓、離合器間隙等），而且根據使用時間的長短，變速器也會出現不同程度的老化現象，如離合器、制動器打滑及油路間隙等內部裝置出現變化。因此為了彌補這些偏差并防止變速器老化，變速器控制單元對變速器的狀態進行監控并學習。如果是新車，寶馬自動變速箱維修價格，變速器控制單元會通過學習駕駛員的駕駛習慣、路況條件及駕駛傾向等，使變速器始終處于1佳工作狀態。這種功能即為自動變速器的自學習功能。但如果這種學習功能因受到各種影響而學習不充分或者效果不明顯，就會出現換檔沖擊或者換檔延遲等故障現象，因此有必要對自動變速器控制單元進行強制學習。

很多人都說檔位越多動力傳遞越平順，事實上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，汽車自動變速箱維修廠家，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，肥西自動變速箱維修，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調校和電腦的處理有關。也就說，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調校不合理，都會出現頓挫感。當然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門的力度和習慣有關。

與之相對應的，汽車自動變速箱維修，干式雙離合變速器結構則相對簡單，它并不封閉于油腔中，依靠冷風散熱，由于節省了相關液力系統以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的性，干式系統很大程度地提高了燃油經濟性。但缺點是散熱性差，耐受性低，可承受的扭矩也較低。也正是由于技術構成與性能不同，干式雙離合和濕式雙離合在實際應用上也有所差別。干式雙離合變速器由于成本較低，多用于功率較小的車型上，常見于低端車型，而濕式雙離合變速器由于耐熱性較高，可承受較大的扭矩和適應較為激烈的駕駛環境，一般多用于中高1端車型。

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