烏蘭察布A182F9圓鋼供應商可量尺定做「江蘇埃爾核能」

　亮眼的10月房地產數據帶動黑色系價格反彈達到高潮，其中新開工數據對市場預期的提振作用。數據顯示，10月新開工面積當月同比大幅增長23.23%，環比增速提高16.6個百分點，處于近四年以來水平。但筆者認為，新開工數據的強勢難以持續。回顧2018年11月，10月房地產新開工數據環比負增長使得市場一致認為房地產拐點到來，恐慌情緒蔓延，RB1901合約從3940在兩周內跌至3496，但鋼價后期逐步回升，證明單月數據的干擾較強，難以成為房地產拐點的有力證據。今年10月地產新開工數據的同比高增長建立在去年10月新開工數據的低基數水平上，難以作為地產強勢回歸的理由，應當客觀對待。地產資金來源方面，資金來源有所回落，銷售回款、、自籌均有回落，銷售回款仍是貢獻。　　因此，筆者認為，既要承認階段性的供需錯配客觀存在，同時也要對地產新開工高增速對鋼材需求提振的持續性抱有懷疑的態度。在地產調控政策不動搖和資金偏緊的大背景下，地產的強勢周期難以重啟。

　對后期市場走勢的研判

　　鋼材需求難有明顯增長。當前，我國經濟下行壓力加大，房地產開發企業土地購置面積和土地成交款均同比下降。1月~10月份，房地產開發投資同比增長10.3%，增速比1月~9月份回落0.2個百分點；房屋新開工面積同比增長10.0%,增速加快1.4個百分點；房地產開發企業土地購置面積同比下降16.3%,降幅比1月~9月份收窄3.9個百分點；土地成交價款為9921億元，同比下降15.2%，降幅比1月~9月份收窄3.0個百分點。房地產投資保持增長，一定程度上可以為鋼材需求提供支撐，但土地購置面積和成交價款減少對遠期需求形成抑制作用。

上周，國內廢鋼市場弱勢下跌，鋼廠到貨較好，庫存緩慢回升，商家收貨積極性不大，多數基地庫存較低。部分重點鋼企根據到貨和庫存情況小幅調整采購價格。

　　重點鋼企廢鋼平均采購價格與周相比，重型廢鋼價格下調5元/噸，中型廢鋼價格下調8元/噸，統料廢鋼價格下調11元/噸。

　　上周，期螺市場走勢強勁，成材價格亦連續多日反彈，廢鋼市場弱勢運行，鋼廠成本壓力減小，對廢鋼價格有所支撐。若近期成材市場繼續堅挺，廢鋼價格下行較難。考慮到今年廢鋼市場資源較為緊張，鋼廠對庫存需求仍存，廢鋼價格將穩中上揚，但上漲空間有限。

“供強需弱”難使行情反轉　　任慶平表示，當前市場供需面沒有改變，鋼市表現仍然是供給過剩、需求不足。　　從供給層面看，一是國慶節過后，一批被限產的鋼廠陸續恢復生產。二是今年嚴禁環保限產“一刀切”，限產力度較為靈活，限產不必然導致產量減少。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，10月中旬，我國重點鋼企粗鋼日均產量達195.37萬噸，旬環比增加6.48萬噸，增長3.43%。由此可見，限產對供給的約束作用實際上有所削弱。三是“長強板弱”局面使得生產板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規模增加收益，從而使產量居高不下。　　從需求層面看，一是11月份、12月份是鋼材市場需求淡季，對建筑鋼材的需求強度明顯減弱。二是今年汽車行業產銷量持續走低。中國汽車工業協會數據顯示，10月份我國乘用車銷量達193萬輛，同比下降5.8%；新能源汽車銷量同比下降45.6%，連續4個月同比下滑。汽車銷量出現下滑主要受經濟周期和政策周期疊加影響，預計年內汽車行業難有太大起色，對板材的需求也不會明顯增長。