柴油國三貨車報(bào)廢廠推薦 宇博汽車回收

11月8日10時(shí)許，在大連市后關(guān)報(bào)廢汽車回收拆解有限公司舉行“愛我家園”集中淘汰黃標(biāo)車攻堅(jiān)活動(dòng)啟動(dòng)儀式，并對部分查處的黃標(biāo)車進(jìn)行現(xiàn)場報(bào)廢處理。

簡短的啟動(dòng)儀式結(jié)束后，兩輛專業(yè)破拆車輛對三四輛查處的黃標(biāo)車進(jìn)行了破拆處理。

在報(bào)廢汽車回收拆解有限公司辦公大廳內(nèi)有很多主動(dòng)前來辦理黃標(biāo)車報(bào)廢業(yè)務(wù)的市民和單位工作人員。

市民夏忠軍接受采訪時(shí)說：“面包車開了十多年了，主動(dòng)過來報(bào)廢，得考慮城市環(huán)保。”大連運(yùn)盛車隊(duì)安全員譚文博告訴記者，“我們車隊(duì)這回報(bào)廢8臺(tái)集裝箱車，都是2008年的車，尾氣排放達(dá)不到要求，多次開會(huì)宣傳，一臺(tái)車報(bào)廢補(bǔ)償3.9萬元。”

為了讓市民更直觀地了解報(bào)廢的黃標(biāo)車對環(huán)境的危害，還邀請了海事大學(xué)環(huán)保專家和210醫(yī)院醫(yī)師到現(xiàn)場，給大家講解黃標(biāo)車對環(huán)境及市民身體的危害。

各路資本競逐“新金礦”

　　記者在采訪中了解到，在報(bào)廢汽車回收業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)被沖擊得潰不成軍，而政策變局又尚未明朗之際，不乏洞悉先機(jī)并提前布局者。

　　“報(bào)廢專家”是一家專注老舊汽車回收業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。從汽車生產(chǎn)商征收上來的重稅，政府可用于鼓勵(lì)柴油國三貨車報(bào)廢廠生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來達(dá)到減少和治理大氣污染的目的。其創(chuàng)始人賴曉凌有著豐富的投資經(jīng)歷，深諳“互聯(lián)網(wǎng) 汽車”之道，曾投資了易到用車、車易拍、博湃養(yǎng)車等一眾行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。基于對行業(yè)的敏銳洞察，早在2008年賴曉凌便看準(zhǔn)了報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，但苦于政策和市場環(huán)境的不明朗，直至去年才創(chuàng)建了線上線下相結(jié)合的報(bào)廢汽車回收平臺(tái)“報(bào)廢專家”。

　　同樣是去年成立的“拆車匠”，定位于幫助拆車廠進(jìn)行“智慧”拆車，同時(shí)依靠自身的電商平臺(tái)讓回收零部件和原材料在全球產(chǎn)業(yè)鏈中銷售再利用。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。作為“拆車匠”的投資人，礱淬資本創(chuàng)始人、CEO朱建剛介紹，之所以關(guān)注到報(bào)廢汽車拆解行業(yè)，主要源于在數(shù)年前曾投資過一家報(bào)廢進(jìn)口車拆解及零部件再制造公司。“拆車匠”成立后很快便獲得辰龍集團(tuán) 5000 萬元的 Pre-A 融資。