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發布時間：2021-08-30 17:32
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調速器的原理
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調速器飛球所產生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。但是，在這種調速器中，因為感應元件直接驅動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準確地回到原來位置而關閉油孔。調速器與滑閥相連接的B點在任何穩定工況下均應處于原來的位置，與負荷無關。這樣就使柴油機轉速不穩定，而產生嚴重的波動。
調速器工作原理
我們知道，交流電動機的轉速表達式為：n=60 f(1-s)/p式中n異步電動機的轉速； f異步電動機的頻率；調速器結構組成調節器調節筒形永磁轉子與筒形導體轉子在軸線方向的相對位置，以改變永磁轉子和導體轉子耦合的有效部分，即可改變兩者之間傳遞的扭矩，能實現可重復的、可調整的、可控制的輸出扭矩結構示意圖(4張)和轉速，實現調速節能的目的。 s電動機轉差率； p電動機極對數。由式(1)可知，轉速n與頻率f成正比，只要改變頻率f即可改變電動機的轉速，當頻率f在0～50Hz的范圍內變化時，電動機轉速調節范圍非常寬。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現速度調節的，是一種理想的率、的調速手段。
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調速器的應用特點
起重機使用調速器調速后具有如下幾個特點：
1)速度可在整個調速范圍內連續控制，開、閉環特性好，調速比可達1:100，調速精度±1%。
2)調速平穩，有效的防止擺鉤,對負載突然變化有的動態響應。
3)無級調速，高傳動效率97%，幾近于1的功率因數值。
4)零速時滿力矩輸出，即使制動器松動或失靈也不出現重物下滑，確保系統性。
5)可以長時間低速運行，使調速精度輕松進入毫米級的定位功能。
6)節約電能，節電率達到20%-60%的比例。
7)機械損害小。
8)維護率低，變頻電氣系統的線路設計較為簡潔，由于節省下了控制正反轉及調速用的多個大功率交流接觸器、滑環碳刷架、串聯電阻等電氣元件，因而大大簡化了電氣控制線路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統的復雜線路才能完成的邏輯電路。
調速器怎么接線——為什么柴油機必須安裝調速器
柴油機噴油泵的供油量取決于柴油機的轉速。曲軸轉速增大，供油量也增大；如果測速發電機為單相發電機，只有兩個線頭，請接插頭的第6、第7腳、空第5腳）。反之，供油量減少。柴油發動機負荷變化時，轉速變化大。具體來說就是：負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡循環，造成發動機轉速越來越高，然后飛車；
反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小，循環供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發動機轉速越來越低，然后后熄火；要改變這種惡循環，就要求一種能根據負荷變化自動調節供油量。使柴油機在規定的轉速范圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環供油量，使柴油機的轉速基本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。這時伺服活塞就停止運動，噴油泵調節桿隨之移動到一個新的平衡位置，發動機就在相應的新負荷下工作。
