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作為機器人從業者，我對減速機（當然是機器人用的減速機）行業的情況略知一二。應該說，這個問題并不僅僅是中國在國產RV減速機的問題，它也是所有中國在試圖自主制造高技術設備企業面臨的共性問題。我把它稱之為技術-成本死循環。

首先我們看技術方面。

RV減速機，作為一種小體積，大傳動比，零背隙RV減速器公司，超高傳動/體積比的減速機，是精密機械工業的一個華麗之作，減速機里面完全是由的元件，齒輪相互嚙合，對材料科學，精密加工裝備，加工精度，裝配技術，檢測技術提出了極高的要求。

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機器人多用于需要重復工作的環境中，尤其是那些人類難以操作或操作起來十分危險的工作。不同行業和規模的制造商正逐步轉向利用機器人進行生產，因為機器人能實現一周7天、一天24小時連軸生產，也能實現當今市場對產品品質一致性和可追宗性的需求。

然而，大多數機器人制造商近推出了“cobots”機器人，它們能夠與人類合作，無需用安全欄進行隔離。這種機器人可以通過與工人進行互動來支持他們的工作，幫助他們完成特定的任務。

如今市場持續變化，需要制造商高度自動化、快速化、柔性化應對，機器人無疑是行的解決方案。Oliver Hammel是大昌華嘉中國區科技事業部總經理。其中，RV減速器和諧波減速器是工業機器人最主流的精密減速器，RV減速器在先進機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的趨勢。他的技術專長包括制造生產、能源、研發、食品飲料等行業的高科技系統、產品以及應用。他過去7年一直在亞洲區域工作，對亞洲市場有著十分豐富的經驗。

亞洲機器人市場增長以及會旋轉矢量（RV）減速器RV減速器公司需求持續加大

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村田RV機器人減速機設計方面注意事項RV減速器公司

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設計方面的注意事項RV減速器公司

為了充分發揮RV-E型減速機的性能，對裝配精度、安裝方法、

潤滑以及密封進行1佳設計是很重要的。

請認真閱讀以下的注意事項后進行設計。

在RV-E型減速機中，由于主軸承采用了角接觸球承軸，為了避

免角接觸球承軸保持器和電動機安裝法蘭的接觸，其配套部件尺寸請參考右表進行設計。

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