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發布時間:2021-07-06 09:13  
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使用造價更低性能更佳新產品替代老產品,價格低且性能相當的國內產品替代國外產品。替代的過程較為繁瑣,要經過詳細的論證,但是從長遠來看,能夠有效替代是減低線束生產成本的方法。
設計過程的細化和優化。分了解該車的整車電器原理,進行合理的整車線束劃分。如果線束設計細化到線的設計,充分考慮每根線的用途、線經、長度等等。這些問題都考慮了,設計出來的線很難不經濟。
伺服線束連接的是伺服驅動和伺服電機,如果伺服線束出現問題,電機系統就不能正常穩定的運作。
那伺服線束由哪些部分組成呢?伺服線束由連接頭和連接電纜組成。為了便于安裝、維修,將各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣屏蔽材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。首先需要滿足防電磁干擾帶屏蔽功能,另外還要柔軟耐磨耐油防水、耐阻燃、防紫外線、耐低溫等特性。
如何選擇連接器?要選,穩定,插拔壽命長,工作電壓,耐壓絕緣電壓
汽車線束使用的電線常用規格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線,它們各自都有允許負載電流值,配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例,0.5規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75規格線適用于牌照燈,前后小燈、制動燈等;1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等;1.5規格線適用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言,關鍵要看負載的較大電流值,例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用,它們的線徑都比較大,起碼有十幾平方毫米以上,這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內了。