天津旋鉚機廠家歡迎來電 武漢市華鑫鉚接機

數控旋鉚機

     武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。 數控旋鉚機也稱作滾鉚機，旋壓機，滾邊機，是利用高壓下的回轉成型模具使零件金屬變形的一種新型工藝設備。該機型一般分為兩種，一種是利用液壓擺線馬達形成回轉運動，另一種是利用變頻器驅動電機馬達產生回轉運動。因液壓擺線馬達安裝復雜，噪音大，維修不方便，轉速成本高等原因，這類旋壓機逐步被淘汰，取而代之的更先進的變頻器機型。旋鉚機的核心部件旋鉚頭為模塊化設計的獨立部件，安裝與維修極為方便。 　　 

一、旋壓質量好 由于采用變頻器電機馬達柔性技術實現無級調速，并驅動主軸旋轉，過程平穩，幾乎無沖擊、振動現象，因此，旋壓零件表觀質量高，變形均勻，完全無撕裂等現象； 　　

二、工作噪音明顯低于鋼性壓鉚的工作噪音 　　 

三、節能降耗 　　 

四、制造成本低 　　

 五、整機體積小，操作方便，明顯優于各類傳統旋壓機 旋鉚機有著廣闊的市場前景，對于各類薄壁空心件的擴口外翻或收口內翻的旋壓均具有明顯的優勢。可廣泛用于汽車、摩托車、輕工業制造、和航空航天及五金裝飾薄壁空心件的外翻的旋壓，如：汽車球接頭、調整柄、油杯、門鎖、燈飾旋壓件等。可廣泛用于汽車、摩托車、輕工業制造、和航空航天及五金裝飾薄壁空心件的外翻的旋壓，如：汽車球接頭、調整柄、油杯、門鎖、燈飾旋壓件等。

自動鉚釘機有哪些鉚接工藝?

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。      自動鉚釘機的半空心鉚釘鉚接工藝 跟著汽車工業的開展，對汽車經濟性請求越來越高，從而使汽車制造商愈加注重車身總成的輕量化和銜接的高質量，并追求增加車身質量的方法，個中之一就是運用輕型資料，如鋁、塑料等原料。 迄今為止，自動鉚釘機的點焊(電阻焊)是銜接鋼板車身構造的次要辦法，不只有利于大量量消費，并且質量也結實牢靠；通過在零件中創建美觀的唇部和流線型凹槽，通過360度多點布置滾壓點同時滾壓，提高它的效率和準確性。但是關于黑金屬與有色金屬的銜接，有色金屬(如薄鋁板)之間的銜接，金屬與非金屬的銜接，非金屬之間的銜接，點焊就很艱苦或力所不及了。 作為停止大量量消費的汽車，在車身零件粘接、焊接、鉚接等銜接中，為了順應疾速和主動化的消費需求，為了銜接不克不及點焊和難于點焊的資料，鉚接特殊是自沖鉚接，越來越遭到注重和青睞。 自動鉚釘機的半空心鉚釘的自沖鉚接工藝半空心鉚釘的自沖鉚接工藝

關于鉚接機鉚頭會旋轉的問題

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。雖然有時候對鉚接機的使用頻率很高，但是可以真正的了解鉚接機的卻沒有幾個，比如說一個很小的問題，大家知道鉚接機的鉚頭會旋轉嗎，這樣的小問題卻是值得大家了解和思考的。要完成鉚接工作，首先應依據鉚接前后產品體積不變原則計算鉚接前子件的尺寸，據此開發出鉚接子件引擎蓋拉鎖支架，確定基礎尺寸后還有4個尺寸很關鍵，需要進行較嚴格的公差管理。

鉚接工藝也叫旋壓工藝，因此很多人理解為上模是旋轉的，其實“旋”字并非指上模（鉚頭）加工時旋轉，而是指被鉚接工件的材料在塑性變形過程中遵循在工件截面內以圓周方式進行的（即逐點變形的軌跡）。鉚接機鉚接的原理概括的講是通過鉚頭與工件的連續的小區域擠壓產生所需的變形。其擠壓過程與普通的沖壓、滾壓過程有較大區別。普通方法為強力瞬間變形，變形力作用在整個鉚件端面上，這就要求設備的噸位要大、鉚件結構要進行改進提高抗不良變形（墩粗，彎曲）的能力。(5)由于利用液壓傳動，故可獲得較大、均勻的壓力，使車架強度有所提高，并保證均勻的強度。

而鉚接變形基本原理在于，鉚頭軸線與鉚釘軸線成3度夾角，鉚頭鉚接時，鉚頭與鉚釘的接觸是一個點區域，在壓力作用下接觸點開始變形，然后通過鉚頭的擺輾運動使運動軌跡上的每一點逐點變形，從而將變形擴展到整個鉚釘端面。