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發布時間：2020-08-27 14:22
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pH偏高或稍低都是刺激性鮮魚的末梢神經，危害其吸氣速度。實驗說明，魚類適合的pH為6.5～8.5，海水魚適合的pH為7.5～8.5。
魚糞便、粘液等慢慢累積，使水里氨類物質含量持續上升，氨類物質在水里顯偏堿，與水里溶解氧互相牽制。氨類物質含量提升，溶氧量減少；氨類物質含量減少，溶氧量提升。維持運送自來水的高溶氧，減少氨類物質含量，減少魚身氨了。魚身體蛋白新陳代謝、水里病菌溶解廢棄物等，使水里非離子氨增加。非離子氨含量與溫度息息相關，魚排氨量隨溫度的減少而減少。 
、乙醇：做為吸進的滿身，能使神經系統細胞質上的脂類分子結構排序出現異常，使膜蛋白喪失一切正常的作用，進而抵達的實際效果。目前市面上常見二種方式開展：將粘有(體品質15Kg的魚，約2.5ml)的棉球塞進魚口，3分鐘后魚體，時間2～3小時；采用噴霧器方法，物質的量濃度為1.5%～2.0%，合理時間2～3小時，多用作觀賞魚的運送。此方法使用方便，實際效果非常好，但和清醒用時均較長。
乙醇關鍵功效于系統，使魚體遲鈍，基礎代謝和光合作用減少。此方法與溫度密切相關，在超低溫下實際操作實際效果不錯，溫度上升不但不利魚生存，反倒會加快魚身亡。實驗說明，室內溫度20℃上下，鮮魚休眠狀態7小時后，乙醇法成活率達80%。 
長途貨運鮮魚應留意的六點
遠距離地運送鮮魚,如何才會有較高的存活率?人們每一次從岳陽市運活塘魚(縮魚)去香港,行程安排一千多公里,歷經三至四天,道上放水三至四次,一般存活率在99%左右。小結人們的感受,應留意下列六點:
1。在火車箱內鋪裝好帆布桶。挑選無破眼的好帆布桶,順車箱內形鋪裝,高約1.5m,上沿附近用釘子固定不動好。
2.提前準備兩部柴油發動機和兩部離心水泵,都裝配線好吸濕和噴水管,裝魚前1鐘頭就開機噴水,直至卸過魚才行,半途不可以終止噴水,熱天溫度超出20℃不適合長途貨運。溫度超出15℃時,要增加噴水量,有時候兩部柴油發動機另外開機噴水。
3.裝魚前幾個小時將地表水或暴過神的飲用水引入帆布桶,水面離桶邊。.3m。進魚前,帆布桶中的水如果溶氧高而有機化合物少的“冷水”,并在沿路有標準的地鐵站充注蓄自來水,魚水的占比一般為1:8。
4.確保車箱內的通風范,使車箱內有充裕的空氣清新,讓噴出來的水可充足的融解co2。不然,車箱內氣體中的氧合,會危害到水里氧的含水量。
5.立即消除水面上的泡沫塑料以及它臟物。
6.泊車時,避免人為因素的。 
