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發布時間:2021-07-23 14:20  
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歐馬可5系載貨車在操控方面獨樹一幟,雖然車體達成5.4噸,但方向盤策劃適手且易上手,變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好,高速轉彎也無大幅傾斜,剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看,歐馬可5系載貨車擁有很強的操控性能。
在駕車者比較關心的能耗方面,在已過磨合期的狀況下,實質測得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里。空倉駕馭時,速度偏低而且常踩剎車,但能耗能維持在8.23L以下,而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費9毛,拉600km能耗剛好114L,油費不到570塊,相較于車重、馬力相當的同等級車型來看,卓yue的能耗發揮造就歐馬可5系載貨車有較強的市場競爭力。
歐馬可采埃孚變速箱的行業品牌影響力和技術先進性
歐馬可采埃孚變速箱的行業品牌影響力和技術先進性眾所周知,為此,很多日韓和國內的輕卡產品基本都會搭載采埃孚產品,但與上述產品相比,歐馬可搭載采埃孚具有別人不具備的兩個優勢:一是成本,二是技術。
從成本角度分析。采埃孚變速箱產品通過合資公司實現本地化之后,成本本身會實現一定程度降低,而且肯定會根據國內用戶購買力水平進行定價優化;福田采埃孚輕型變速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合資公司,與歐馬可同屬一個母公司,集團內企業的采購價格肯定要優于外部企業;歐馬可宣布輕卡產品標配采埃孚變速箱,采購的數量要高于其他品牌,在采購價格上更具有規模優勢。

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看
歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看,空間還是足夠寬敞的,無論是乘坐人員,還是擋位操控,都不會感到絲毫擁擠,相反卻會感到非常的舒適便利。
組合儀表盤,數顯清晰,四副式多功能方向盤上帶有多種能組合按鍵,左側為mode功能按鍵,右側則為巡航功能按鍵,而中央區域則為喇叭按鈕裝置,銀色的福田標志,則是非常的醒目,整體配置不僅方便實用,而且也是非常的干凈和漂亮。
儀表臺中控區域,布置較為簡單,但卻非常實用。左上為收音機配置,右側為儲物盒裝置;中間翹板開關左右兩側,分別為點煙器和充電器開孔;同時,冷暖空調裝置位于開關的下側,它可以為駕駛員舒心駕車,提供了一個清爽的環境。

對于輕卡行業而言,減重在相當長一段時間都是一個繞不開的話題。減什么、怎么減、減多少,3個看似簡單的問題背后,考驗的是企業在輕量化技術方面的實力與積淀。商車邦認為,在國內卡車輕量化技術發展的di一階段,主要是鋁合金、高強鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結構的應用為代表,目前在行業內已基本普及,而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項技術,則標志著卡車輕量化技術進入第二階段。
輕量化的核心技術可以用9個字概括:新材料、新結構、新工藝,在這款歐馬可z新輕量化產品上,這9個字全部都得到體現。其總計采用了16項降重技術,實現降重335公斤,二類底盤為1.8噸,這個數據在4米2輕卡市場可以被視為一個biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術前suo未有,在短期內將很難被超越。