佛山電缸-直線式電缸定制-宏霖機(jī)電(推薦商家)

終點(diǎn)緩沖控制，無沖擊：一般當(dāng)氣缸的活塞運(yùn)動速度較高時（1m/s左右），佛山電缸，在行程的末端講會猛烈撞擊氣缸的前后端蓋，容易引起氣缸的振動和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。或在氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電缸通過微處理器實(shí)時檢測位置，并準(zhǔn)確控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動到端部位置時，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。

從電缸工作原理可以看出，當(dāng)電缸工作時，控制精度可達(dá)0.01mm，可控制精密控制推力，直線式電缸定制，增加壓力傳感器，折疊式電缸定制，控制精度達(dá)到1％。與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精度運(yùn)動控制是很容易的。同時還具有低噪音、節(jié)能、清潔、高剛性、抗沖擊、壽命長、操作維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)。

事實(shí)上，電缸和電動機(jī)需要做成一個整體，在工作期間是分不開的。電機(jī)的工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)速也受氣缸的影響，因此電缸工作原理的選擇非常重要。

在許多汽車制動零部件的檢測中，通常要用到伺服電機(jī)帶動電動缸作為執(zhí)行元件對汽車制動零部件進(jìn)行檢測。如汽車制動系統(tǒng)中對真空助力器的檢測就要用到伺服電機(jī)帶動電動缸來模擬在實(shí)際汽車制動時踩下制動踏板進(jìn)行制動的過程。通常用的氣缸或液壓缸做為模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)達(dá)不到試驗(yàn)要求的精度，利用伺服電動缸的閉環(huán)控制特性，可以很方便的實(shí)現(xiàn)對推力大小、運(yùn)動速度和位移的控制；


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