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發布時間:2020-12-31 06:53  
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GHF1系列雙作用單桿活塞式液壓缸,是液壓系統中作往復直線運動的執行機構。具有結構簡單、壓力高、工作可靠、裝拆方便、易于維修、可帶緩沖裝置及連接方式多樣等特點。它適用于工程機械、礦山機械、超重運輸機械、冶金機械及其它機械等。
液壓缸有負壓檢測
有負載檢測前。液壓缸的缸筒內徑D是根據負載的大小來選定工作壓力或往返運動速度比,求得液壓缸的有效工作面積,從而得到缸筒內徑D,再從GB2348—80標準中選取最近的標準值作為所設計的缸筒內徑。除在液壓缸有桿腔、無桿腔的油口安裝油壓表或傳感器外,還要各安裝一個高壓球閥,用于封閉液壓缸有桿腔和無桿腔。高壓球閥封閉后,油壓表或傳感器應能夠檢測液壓缸有桿腔、無桿腔內部壓力。液壓泵向液壓缸輸入高壓油后,將高壓球閥關閉,使液壓缸內部形成高壓負荷,因此這種檢測稱有負載檢測,有負載檢測也稱為保壓檢測。
有負載檢測時,使液壓缸活塞桿伸出到全程的一半處,先關閉有桿腔高壓球閥,再向無桿腔加載,當有桿腔壓力達到40MPa時,關閉無桿腔高壓球閥保壓30min .如果油壓表或傳感器顯示壓力下降值在10%以內,可判定該液壓缸密封性合格,有負載檢測可檢測出液壓缸密封件的密封和耐壓性能。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸易發生誤動作或動作失靈。

活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油。那么,在確定活塞的有效受壓面積的時候,我們需要考慮哪些方面的問題呢。通?;钊麠U在此處的密封采用O型圈或Y型圈了,由于活塞桿與密封件之問是干磨擦,磨擦阻力較大,往往會加劇密封件的磨損;另外,活塞桿外伸表面與各種雜質接觸,常使活塞桿表面產生傷痕、溝槽、麻點或銹漬等,加劇密封圈的磨損,甚至切傷密封圈。因此,當有漏油現象發生時,除更換密封圈外,還應檢查活塞桿是否損傷。若活塞桿有損傷,可用將其清洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹在損傷處,再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損,可加工一個內徑略小的導向套來更換。經驗表明,安裝加工的新導向套后,如果油封能用1個月左右,則新導向套的內徑尺寸應比原來減小0.15mm,這樣,新的導向套即可以正確安裝密封圈以彌補磨損的間隙,從而能更好地起到密封作用。
液壓缸正確的使用維護
液壓缸的泄漏與設計、生產加工、裝配、使用以及保養等方面均有關系,除了上面提到的有關泄漏問題及解決辦法外,使用和維護中還應注意以下幾點。
3.1 合理裝配與安裝。拆卸后,應對所有零件進行清洗并更換新密封圈,安裝密封圈時注意不要損傷密封面。緊固件和螺紋接頭的擰緊力更要符合規定值,且擰緊力要均勻。
3.2 防止磨料、粉塵等雜質進入液壓系統。若油液污染,雜質會沉積于密封槽處,導致密封不嚴,在動密封中,污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸表面間產生研磨,會使密封件過早磨損。
3.3 合理使用,正確保養。要求系統不超壓使用,定期檢查油液,控制油溫在65℃以下,定期清洗或更換濾清器,發現系統泄漏及時處理。
缸套內壁與活塞之間的動密封部分,這是內泄漏的主要途徑,?引起此處內泄漏的原因是:
①缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。
②活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。
③當活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的傾斜或偏磨造成內漏。
④缸套內壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內漏。
發現內漏時,應首先對各配合零件進行嚴格檢查。Fk的值與活塞桿材料性質、截面形狀、直徑和長度以及缸的安裝方式等因素有關,驗算可按材料力學有關公式進行。缸套的修復多采用鏜內孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。經驗表明,若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.4mm;若Y型密封圈能用1個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上,起到初始密封的作用,自己加工活塞時,材料可選用耐磨鑄鐵或45號鋼。
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