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發布時間：2021-09-05 21:32
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日本KOYO軸承有著悠久歷史和文化，在日本軸承排名第三位，是一家綜合軸承產品制造商，其生產的各種日本KOYO軸承廣泛用于通用機械和其他行業和專業領域，在世界各地用戶中享有極高的度和良好的品質贊譽。
捷太格特（JTEKT）的前身，是1921年成立的光洋精工（Koyo）和1941年成立的豐田工機（TOYODA）。
光洋精工（Koyo）以生產被稱為“產業之米”的軸承為基業，經過數十年的發展成為日本乃至的軸承生產企業。除生產軸承之外，光洋精工（Koyo）還于1988年成功研制出世界首臺電動助力轉向器（EPS），并實現量產。
豐田工機（TOYODA）是世界的機床生產企業，客戶遍及全球。除工業機床外，豐田工機也從事汽車轉向器、驅動零部件的生產和銷售，涉及領域廣泛。
自光洋精工（Koyo）和豐田工機（TOYODA）于2006年1月合并，創立全新的“捷太格特（JTEKT）”以來，我們就秉承著“通過產品的生產，回饋社會的信賴，為了人們的幸福、社會的富足而貢獻心力”這一企業理念，通過JTEKT品牌汽車轉向器和驅動零部件、Koyo品牌各產業用軸承、TOYODA品牌機床的生產和銷售，在中國與當地的供應商、合作伙伴、代理商傾力合作，為國內外客戶提供豐富的產品和至誠的服務而不懈努力。為了應對更加嚴格的汽車低油耗標準，更加充分的減少潤滑油對軸承產生的攪拌阻力。
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相應地機械操作和維修作業標準，定期的條件。這里面包含 運行 狀態，補充或更換潤滑劑，定期檢查清除。作為維護操作的問題，已進口軸承的轉動聲，振動，溫度，潤滑條件，等等。 微型軸承：每10～15套軸承裝入同一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進同一個紙盒（或袋裝、卷包）。 高速軸承要求進口軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位要有多于通常要求的尺寸精度和形位精度，尤其是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，不過在考慮以上問題的過程中，必須注意到進口軸承運轉時的高速因素和高溫因素。KOYO絕緣陶瓷軸承既保證了高速的運轉又增加了絕緣性可以說是一項重大的突破，絕緣環境在使用環境有較高的要求不導電布傳電的要求很高，日本KOYO軸承做到了這一點，為千家萬戶提供服務。因高速進口軸承不僅僅有軸承要求，但凡高溫軸承要求，所以在考慮高速軸承的安裝配合和游隙時要顧及下列兩點：（1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；（2）高速下離心力所引發的力系變化和形狀變化。
