天津艾力紳改裝店常用指南,鑫金馬

改裝部件剎車系統剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行“手術”的車主，認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

改造車汽車改裝可分為三大類

改造車 汽車改裝可分為三大類：改裝、民間重度改裝和民用性能提升改裝。這些改裝類別各有其特定的目標和用途，如果混淆起來，則很容易對汽車改裝產生錯誤的認識和觀點，比如：改裝是根據賽事要求進行的改裝，其改裝以增大速度和功率為主，不會考慮油耗和環保等。不要與民用改裝混淆，否則，民用改裝的都不符合排放標準而無法上路。

底盤懸掛關系到行車操控的因素

底盤懸掛 關系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。

整輛奔馳轎車的車身上都貼滿了一支貨真價實的圓珠筆

對于那些創新能力比較強的人來說，都會采用各種改裝的方式，將愛車打造一番，使得自己能夠在人群中突出。這是由一款老奔馳改裝的轎車，整輛奔馳轎車的車身上都貼滿了一支支貨真價實的圓珠筆。據悉要打扮這輛奔馳轎車的整個車身，車主已經了花了數萬支嶄新的圓珠筆。雖然整車看上去色彩斑斕，但對于密集恐懼癥恐怕就接受不了，這樣的裝飾實在是有點嚇人。