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              發布時間:2021-10-20 06:17  

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              逆止器出廠前的試驗檢驗

              每一臺逆止器出廠前都要進行以下嚴格的試車、檢驗調試:

              1.1 運轉試驗

              將被測逆止器安裝在試驗臺上,電機帶動逆止器內圈以轉速旋轉0。5h,應無過熱等異常現象。

              1.2 逆止性能試驗

              將被測逆止器安裝在試驗臺上,在額定逆止力矩作用下,進行100次逆止,工作應可靠,無異常現象。

              1.3 小非接觸轉速測試

              將逆止器的楔塊裝配安裝在無級調速的試驗臺上,電機帶動楔塊裝配旋轉,測定楔塊與外圈脫離接觸時逆止器內圈的轉速。

              1.4 阻力矩測試

              將被測逆止器安裝在試驗臺上,電機帶動逆止器內圈以1000r/min的轉速旋轉,用彈簧秤測定轉銷臂軸處的阻力F,按式(1)計算逆止器阻力矩:

              M=F B sinθ···································(1)

              式中:M——阻力矩,N·m;

              F——在與逆止器內孔軸心線垂直的平面內,在銷軸處測得的阻力,N;B——銷軸至逆止器內孔距(見圖1),m;——在測定平面內阻力F與銷軸至逆止器內孔連線的夾角。

              1.5 溫升測試

              JB/T 9015-1999 5

              將被測逆止器安裝在試驗臺上,電機帶動逆止器內圈以轉速旋轉,每隔15min用半導體點溫計測量逆止器外圈表面溫度和環境溫度直到熱平衡(連續三次測量溫度相同),終外圈溫度與環境溫度之差為逆止器溫升。

              1.6 壽命試驗

              將被測逆止器安裝在試驗臺上,在額定逆止力矩作用下,進行105次逆止,試驗后,內圈,外圈和楔塊表面不得出現點蝕,塑性變形和裂紋等。

              2.1 每臺逆止器必須經制造廠檢驗部門檢驗合格后方能出廠。

              2.2 逆止器出廠檢驗項目:

              a) 外觀檢驗;

              b) 運轉檢驗;

              c) 逆止性能檢驗。

              2.3 下列情況之一應進行型式檢驗:

              a) 新產品試制;

              b) 主要零件結構,材料或加工工藝有重大改變時;

              c) 批量生產時,每兩年隨機抽1臺進行試驗





              技術標準 1、逆止器工作中工作溫度為–20~ 60℃。 2、逆止器在一切正常工作情況下其升溫應小于30℃。 3、在額定值逆止扭矩功效下,逆止器工作中105次,其斜楔,內孔,外側表面不可發生縫隙腐蝕,塑性形變和裂痕。 4、逆止器的關鍵零件熱處理工藝強度應合乎表3的要求。 表 3 HRC楔 塊內 圈外人 圈 60~6458~6258~62 5、全部零件務必經檢測達標,購入件務必有合格證書,即可開展安裝。 6、安裝后轉為標識牌所顯示旋向應與斜楔安裝所顯示旋向一致。 7、逆止器露出表面該涂一層面漆,雙層油漆。 8、逆止器內孔內孔油漆為鮮紅色,其他外表面油漆顏色為黃棕色,也可依據客戶規定選用其他顏色。 連續式逆止器,關鍵由限制器,制動帶和止退器三一部分構成,當電動式滾筒在一切正常運行狀態下運行時,制動帶儲放在限制器內,限制器由金屬材料厚鋼板做成,止退器的功效是避免 制動環形橡膠帶擺脫滾筒,能夠 將制動帶的一端固定不動在金屬材料架子上,當滾筒翻轉時,制動帶被送到滌綸傳輸帶與包塑滾筒中間,根據滑動摩擦力功效,使傳動系統滾筒和力耐磨橡膠帶的反轉終止,連續式逆止器構造簡易,適用小輸出功率的皮帶運輸機,其缺陷是止動時要先反轉一段,滾筒的直徑越大,反轉間距會越長,因而功率大的和大運輸量的移動皮帶輸送機不適合選用;


              減速機的逆止器有哪些種類?減速機的逆止器內部,有多個異形塊分布在由內、外圈所形成的滾道中,當內圈正向運轉時,帶動異形塊一起旋轉,當轉速在一定范圍內時,異形塊在離心力的作用下發生偏轉,與內、外圈脫離接觸,從而實現無磨損運轉。       改向滾筒廠家:減速機的逆止器內部,有多個異形塊分布在由內、外圈所形成的滾道中,當內圈正向運轉時,帶動異形塊一起旋轉,當轉速在一定范圍內時,異形塊在離心力的作用下發生偏轉,與內、外圈脫離接觸,從而實現無磨損運轉。當內圈反向運轉時,在彈簧的作用下使異形塊與內、外圈接觸,并將其楔緊成一體,從而承受由內圈轉送來的反向力矩。




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