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起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車(chē)輪已逐步趨于淘汰。冶金企業(yè)大量使用的起重機(jī)其發(fā)展趨向做一些初步的分析探討。嚴(yán)重的啃軌會(huì)使起重機(jī)軌道嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致行車(chē)運(yùn)行時(shí)和車(chē)輪接觸不好而不能使用，直至更換，造成人力、物資的浪費(fèi)，同時(shí)也給生產(chǎn)造成很大的影響。

    起重機(jī)車(chē)輪是用來(lái)支承起重機(jī)自重及所承受載荷，并使起重機(jī)在軌道上往返行駛的裝置。車(chē)輪有單輪緣、雙輪緣、無(wú)輪緣之分，也可叫做單邊輪、雙邊輪。起重機(jī)廠家為便于安裝和維修，將車(chē)輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車(chē)輪組，成為一個(gè)獨(dú)立部件。車(chē)輪組由車(chē)輪、軸、軸承和軸承箱組成。
    車(chē)輪組單邊輪與雙邊輪應(yīng)用范圍：
    起重機(jī)行走輪都是單邊齒輪（單邊輪），長(zhǎng)跨度的懸掛起重機(jī)才是車(chē)輪兩邊都有齒輪（雙邊輪），那樣不容易跑偏，懸掛軌道受力也好些。任何簡(jiǎn)單而意義深遠(yuǎn)的發(fā)明都不是憑空出現(xiàn)在人們的腦海中的，必然有什么現(xiàn)象觸發(fā)了靈感。要是都是兩邊都帶齒輪，首先車(chē)輪與驅(qū)動(dòng)的安裝精度要求高了，其次車(chē)輪的成本也增加了10%左右，再說(shuō)單邊齒輪已經(jīng)能夠滿足起重機(jī)走行需要。

     起重機(jī)車(chē)輪一般采用鍛造方式鍛造。小尺寸起重機(jī)車(chē)輪也有用鍛鋼制造，一般不低于45號(hào)鋼。負(fù)荷大的起重機(jī)車(chē)輪用合金鋼制成，有些起重機(jī)車(chē)輪為減小車(chē)輪直徑以降低起重機(jī)高度，也有采用合金鋼材料制作起重機(jī)車(chē)輪的。
    為了提高起重機(jī)車(chē)輪的承載能力與使用壽命，起重機(jī)車(chē)輪的踏面必須進(jìn)行熱處理，熱處理的要求和輪踏內(nèi)側(cè)面硬度：300-380HB，淬硬層深度20mm處不低于260HB。簡(jiǎn)易架空纜索吊中使用的行車(chē)，可用定型滑輪制作，也可在工地自行加工。在目前的技術(shù)條件下，采用多種熱處理方法可以達(dá)到以上要求。

    起重機(jī)行車(chē)輪的質(zhì)量怎么檢測(cè)？
    起重機(jī)行車(chē)輪檢測(cè)首先查看外觀是否有無(wú)折疊、有無(wú)裂痕、有無(wú)飛邊、毛刺、有無(wú)缺陷、有無(wú)錯(cuò)位、有無(wú)裂紋，簡(jiǎn)單介紹一下起重機(jī)行車(chē)輪的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的主要方法:
    磁粉檢驗(yàn)法：
    檢查鐵磁性金屬或合金鍛件的表面或近表面的缺陷，如裂紋、白點(diǎn)、發(fā)紋、分層、非金屬夾雜等；輪數(shù)愈多，其輪壓愈小，輪的直徑愈大，輪與承重索間的互相磨也愈小。滲透檢驗(yàn)法。
    能檢查磁性材料鍛件外，還能檢查非鐵磁性材料鍛件的表面缺陷，如裂紋、疏松、折疊等。
    渦流檢驗(yàn)法：
    用以檢查導(dǎo)電材料的表面或近表面的缺陷。
    超聲波檢驗(yàn)法：
    用以檢查鍛件內(nèi)部缺陷如縮孔、白點(diǎn)、心部裂紋、夾渣等，該方法雖然操作方便、快且經(jīng)濟(jì)，但對(duì)缺陷的性質(zhì)難以準(zhǔn)確地進(jìn)行判定。