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發布時間:2020-12-07 02:54  
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滑輪組概述:
它是吊鉤組配合工作的固定滑輪,固定于結構上,由若干個定滑輪和動滑輪組合而成,它既可以省力又可以改變力作用方向。
滑輪的分類:
滑輪可分為工作滑輪和平衡滑輪,是可以繞著中心軸轉動的常用機械。
滑輪的材料:
滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵,對于抓斗和特種用途的起重機常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率,改善使用條件,滑輪的軸承都采用滾動
軸承。
滑輪繩槽:
選擇滑輪繩槽時,繩槽半徑常取R=0.6d,要求鋼絲繩與繩槽的接觸面盡可能大。
滑輪組用途:
滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用,是起重機械的重要組成部分。
決定滑輪組中動滑輪和定滑輪數目的承載繩分支的數目與起重機的起重量及結構有關。
在設計雙梁橋式起重機的小車時,應該盡可能地把卷筒及定滑輪安置得這樣,使得吊鉤中心線離兩邊車輪軸線的距離相等,或者稍為移向主動車輪的一邊。由于主動車輪上輪壓的增加,車輪與軌道之間的粘著力也就增加,因而滑動的可能性就減少了。
當雙梁起重機滑輪組的承載分支數不超過八根時,從卷筒上跑下來的繩索分支一般被引至懸具的外邊滑輪上。
隨著滑輪數目的增加,懸具外邊滑輪之間的距離也就增加,這樣,就引起了卷筒中間光滑部分長度的增加,因而,也就使得總長度增加。所以,若承載分支的數目等于12根或16根時,從卷筒上跑下來的繩索分支就不應該因至懸具的外邊滑輪上,而應該引至懸具的中間滑輪上。在這種情況下,雙梁起重機懸具的兩個中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑,以便使得從卷筒上跑下來的繩索分支不會碰傷其余的繩索分支。滑輪組在業界被廣泛接受使用的主要原因是什么滑輪組主要是經由多個的動滑輪和定滑輪組裝而成的機械設備,它的使用可以省力也可以改變力度的方向。
滑輪組的歷史發展概要
在世界的歷史滑輪早是出現在一幅西元前八世紀的亞述浮雕上,這就是滑輪組的前身。隨著時間的慢慢流逝滑輪組也得到了很好的演變,逐漸演變成現在我們所看的設備的樣子。那么下面就具體的講解一下滑輪組的歷史發展情況吧。
早在西元前400年,古希臘人就已經知道如何使用復式滑輪了,并得到很好的應用。大約在西元前的330年就有人編著了關于滑輪組的著作。而如太輕,則當空載的吊鉤下滑輪組升至較高位置時,就可能無法克服懸垂于承馬間的起升繩的張力,而靠其自重下降,特別是當小車運行至副車側的非正常工作區邊緣時更是如此。并深刻研究了此設備的應用于其設備的原理。隨后在1608年、1788年人們越來越將其滑輪組更為深刻的研究起來了。而我國是在公元前388年由墨子與其弟子進行的著作《魔經》中有所提到。
在滑輪組的歷史發展進程中中國也起到了不可磨滅的作用,使其歷史的發展推的更加進步了不少。