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在斯洛伐克的拉多西那（Radosina），發(fā)現(xiàn)了一只同一時代的水槽形陶器，寬約10厘米，殘長也為10厘米左右。此器表示兩頭牛在拉車。在波蘭的克拉茲尼克杰拉（Kreznica Jara）

當(dāng)然，的是車輪的改進，即用輻式車輪來取代實心車輪。　輻式車輪的一個基本特征是，輪輞與輪轂是由許多根車輻連接起來的。有的輪輞是用一根木條制成的，也有的是由兩根半圓形或幾段半弧形的木條通過暗榫拼成的。

公元前4千年代晚期，雙輪車就已經(jīng)出現(xiàn)了。前面所說的德國洛納史前墓石上的牛車，顯然就是兩輪車。但是，一旦輻式車輪出現(xiàn)之后，特別是它與兩輪車相結(jié)合以后，馬就有了用武之地。人們很快發(fā)現(xiàn)，馬是牽拉這種新型有輻兩輪車的牲畜。

測量器具包括量具和量儀。常用的量具有鋼直尺、卷尺、游標(biāo)卡尺、卡規(guī)、塞規(guī)、千分尺、角度尺、百分表等，用以檢測零件的長度、厚度、角度、外圓直徑、孔徑等。另外螺紋的測量可用螺紋千分尺、三針量法、螺紋樣板、螺紋環(huán)規(guī)、螺紋塞規(guī)等。