荊門低壓線束價格服務為先 線束廠家選襄陽群龍

轎車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向開展。線束加工制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設備可以做到裁線、壓接同時進行，比如日本小寺的c551、555庫邁斯的355等；2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機壓接上端子（現在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護套內

汽車線束中搭鐵線的設計流程和設計原則

眾所周知，整車線束中儀表線束、機艙線束、座艙線束是搭鐵線為集中的地方，其中搭鐵導線約占全部導線的10%-20%。如在儀表線束中搭鐵線或搭鐵點設計不當，當其它電器的電流發生變化時，將導致搭鐵線之間產生電位差，從而造成儀表指示發生偏差。根據幾年來從事線束工藝設計經驗，和各位同行簡單探討一下汽車線束中搭鐵線的設計流程和設計原則。

一般汽車線束都分成幾部分，再通過插接器來連接成一個整體，發動機前置的汽車常分為發動機罩下線束、儀表板方向盤開關線束、底盤后車燈線束。

高壓線束設計考慮因素_新聞中心

高壓線束設計考慮因素1.高電壓電池包的電壓為100~400V的高電壓，這對高壓線束的絕緣提出更好的要求，做好良好的絕緣，《GBT18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》規定在大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應大于100Ω/V，交流電路應大于500Ω/V。經過這些年的發展，目前高壓線束的技術也比較成熟，但是絕緣電阻這個應該是我們設計關注的點。

2.大電流襄陽高壓線束，襄陽線束生產廠在高壓系統中，高壓電流瞬間能夠打到幾百安培，這對高壓線束的載流能力要求高。進行高壓線束設計的時候，要充分考慮。3.防護等級因為水和灰塵的侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，造成高壓擊穿、漏電等安全隱患，高壓線束進行布置的時候要特別注意，避免布置在有積水的地方，若布置在地板下面，應該增加相應的遮擋物。但是即使這樣，高壓線束的設計防護等級應該高，滿足IP67標準要求。

開放式生產線技術的準確性直接關系到生產進度

(A)，個線束生產線加工站是開放的。開放式生產線技術的準確性直接關系到生產進度，一旦出現錯誤，特別是開口線尺寸短，可能導致所有工位返工，耗費時間對生產效率的影響。因此，制備過程中的開口線合理，根據開線圖的要求確定線材尺寸，剝頭尺寸。(B)，開放線后的第二站是壓接過程。根據端子類型圖紙確定壓接參數，制作特殊要求的壓接操作手冊應在工藝文檔和培訓操作人員中。例如：有些需要在壓接前穿過夾套后引導，需要預先接線，然后再從預壓接站返回；曾經用于刺穿壓接壓接工具的這種壓接具有良好的電接觸性能。