您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-11-13 02:51  
【廣告】





一臺扒渣機夜間作業時,出現不能行走、換擋壓力波動劇烈的故障。停機一段時間后,故障自動清除,但再作業一段時間后故障又出現。
由于該機變速器僅使用2個多月,所有擋位離合器同時內泄的可能性能小;整車液壓系統由一臺電機為動力帶動右旋高壓齒輪泵,液壓油通過540齒輪泵輸入一臺多路閥中,通過操作桿實現對各操作裝置的控制。空擋時,從變矩器到變速分配閥的油路實際是一條死路,空擋時壓力劇烈波動,說明變矩器主調壓閥壓力不穩,或者說從變矩器過來的油量不足。變矩器主調壓閥首先保證換擋壓力,此時油量不足只能說明行走泵供油量不足。行走泵供油量不足很可能是泵已損壞或不能正常有吸油。
為此,首先檢查了行走泵吸油濾網。卸下濾網后,發現濾網表面有大量的鋁屑,說明正是這些鋁屑造成了行走泵吸油不足,而行走泵供油不足則導致了換擋壓力過低,終引起裝載機不能行走。同時,操作手反映,該裝載機油溫一直較高、牽引力不足。鑒于油溫較高和液力傳動油中含有大量的鋁末和鋁屑,我們斷定變矩器的泵輪和渦輪產生了摩擦。三、根據質量等級來選擇機油機油選擇時必須同時滿足質量等級要求,現常用美國石油協會API標準,目前市場上有CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等,質量按順序依次提高。
拆開變矩器與發動機的連接裝置,拆檢變矩器時發現緊固渦輪的螺栓發生了松動,渦輪產生了軸向串動并與泵輪發生了摩擦。拆下渦輪后發現,緊固泵輪和導輪的鎖緊螺母也松動了,這也造成了泵輪與導輪的軸向串動,同時泵輪和渦輪的端面已由平面被磨成魚鱗狀。處理時,先將泵輪及導輪端面和毛刺磨平,緊固好泵輪和導輪的鎖緊螺母,清洗泵輪、導輪及渦輪軸等零件;將渦輪沿軸向車去1.5mm,銳角倒鈍(不得傷及葉片),清洗各零件后裝上渦輪,堅固渦輪緊定螺栓;有時發動機還冒煙,再工作它就要熄火,需要停下來冷一冷再繼續工作,工作效率大大降低。檢查泵輪和渦輪之間的間隙;徹底清洗變速器油底殼、行走泵吸油濾網及殼體、回油濾油器,將所有的零部件按要求裝復。試機時,各擋位油壓正常,牽引力較修理前增大,工作一段時間后油溫仍正常,說明故障已消除。
扒渣機機械產品的詳細設計是給生產制造產品的單位提供可用于指導生產的技術文件,同時為產品走向市場提供技術保證。扒渣機機械圖紙就是一種重要的文件形式。詳細設計是在進行了功能分析的基礎上進行的,不同的功能要求,有不同的實現方法。
機械運動功能的實現:扒渣機機械運動功能的實現是根據機械運動要求,在多種可實現的原理、方法和具體方案中選取設計.例如,實現旋轉運動可用椒氣輪機、電動機;實現直線運動可甩直線電機直接獲得,也可使用電動機經某種機構如綠旋機構、齒輪齒條機構完成;對于有一定運動精度要求的場合,可選用伺服電機、傳動單元等。(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲,此時應及時修理或更換。
機械結構功能的實現:扒渣機機械運動方式的實現,不僅依段于原理上合理,而且還要在結構上可行,才能制造出產品.因此,結構上實現系統的功能是機械設計的核心任務。扒渣機機械結構功能的涵義和柑關條件范困較廣,如機械承力功能的實現與結構、形狀及強度札關,零部件及系統的剛度與機械裝置中各零部件的幾何尺寸、形狀及連接關系相關;系統整林或局部的熱秘定性與各部件間的摩擦學特征、工況條件和材料的熱物理性能等相關,系統運轉精度和靈活性,主要取決于各執行元件的加工精度和支承方式及系統剛度的大小,零部件的爾工、裝配和維護工藝性也主要由結構設什來實現.本課程中將介紹多種典型機械裝置、機械結構及機械零部件的設計理論和方法,并進行必要的結構設計訓練。激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。
設計結果的技術文流功能是以圖和文字的方式實現的.要完成良好的構思并予以實現,首先要具備良好工程交流能力,在此完整地介紹了實體結構及與其相對應的圖面表達的荃本原理和方法,并予以大量實踐,使設計者具備必需的用圖和文字表達扒渣機機械零部件和機械工程設計思想的能力。這個時候除了更換液壓油外,還得對液壓油管進行檢測,看是否有空氣。
輪式扒渣機操作手柄位置動作說明
扒渣機,又名挖掘式裝載機,扒渣機是由機械手與輸送機相接合,扒渣和輸送裝車功能合二為一,采用電動全液壓控制系統和生產裝置,具有安全環保、能耗小、的特點。它改變了原來施工的半機械化、間斷出渣裝運并需大量人工協同的低速度高安全風險、高成本的狀態。1一擋、倒擋正常,二擋無驅動力首先檢查變速手柄是否到位,如不到位應重新調整。操作員作業前應熟悉設備,牢記扒渣機的手柄位置動作并作好以下檢查。
(一)作業前的檢查:
1、檢查電源系統:電纜應完好,無破損現象;斷路器、接觸器及其它連接線路應完好,無燒損、松脫現象。
2、檢查液壓系統:液壓系統的元件及其聯接管路之間連接應緊固,無明顯滲漏現象,液壓管路應符合規定(油量大于油箱總容積的4/5)。
3、檢查操縱系統:各操縱手柄應處于中立位置,操縱應靈活,無卡滯現象。
4、檢查輸送系統:輸送帶應完好,張緊度合適;滾輪、滾簡轉動靈活,無異常音響。
(二)操縱手柄位置動作說明:(以司機座椅位置為基準)
1、左手前一個手柄(小臂、回轉):手柄向前推,小臂向前伸;手柄向后拉,小臂回收;手柄向左推,大臂向左轉;向右推,大臂向右轉。手柄在中立位置時,大臂、小臂處于液壓穩定狀態。
2、左手第二個手柄(整車行走):手柄往前推,車往前行走;手柄后拉,車往后退;手柄處于中立位置時,車停止不動,處于液壓剎車狀態。
3、左手第三個手柄(鏟口升降):手柄往前推,鏟口往下降;手柄往后拉,鏟口往上升;手柄中立時,鏟口處于液壓穩定狀態。
4、左手第四個手柄(大臂升降,挖斗升降):手柄往前推,大臂往下降;手柄往后拉,大臂往上升;手柄往左推,挖斗向內收;手柄往右推,挖斗外翻。手柄中立時,大臂、挖斗處于液壓穩定狀態。