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發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 07:07
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既然是試駕，那首先要說的肯定就是動(dòng)力性。但關(guān)于這輛車的動(dòng)力性，我卻沒什么太多可說的東西。因?yàn)閷?duì)于一個(gè)擁有500馬力、2300牛米扭矩的空載并且還沒有掛車的牽引車來說，談動(dòng)力就是耍。不過我也偷偷試了幾把加速性，體驗(yàn)到了傳說中超跑才會(huì)有的“推背感”。具體是個(gè)什么感覺呢？我只能告訴你，了！
舒適性歷來都是大家關(guān)心的重點(diǎn)，畢竟現(xiàn)在大部分卡友都以長(zhǎng)途為主，每天以車為家，舒適性如果不好的話，對(duì)于本來就三餐不定、休息不規(guī)律的卡車司機(jī)來說，無疑等于雪上加霜。開過半掛車的卡友們都知道，如果牽引頭不帶掛車，行駛到路況較差的地方時(shí)，會(huì)變得非常顛簸。不過這輛JH6在舒適性的表現(xiàn)上著實(shí)讓我刮目相看，雖然沒有掛車，但整體的減震效果依然非常出色，甚至比一些其它車型帶有掛車的狀態(tài)表現(xiàn)還要好。
另外駕駛室內(nèi)的噪音控制同樣出色，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，正常行車的時(shí)候噪音只有72分貝。雖然沒辦法去實(shí)際驗(yàn)證，但結(jié)合我駕駛時(shí)候的實(shí)際感受來看，這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較可信的。
富貴金色車身加上紅白相間的拉花，這臺(tái)JH6看起來有些運(yùn)動(dòng)氣息，不知道跑起來會(huì)不會(huì)特別風(fēng)馳電掣呢？
左右兩側(cè)車門上方，也就是車頭“太陽穴”那個(gè)位置，“50”的字樣里還有一輛JH6的剪紙畫圖案，代表解放青汽建廠50周年；后面是“1968-2018”字樣。
外觀還有一點(diǎn)特殊的地方就是車燈，這臺(tái)車型的車燈與普通的解放JH6不一樣，日間行車燈在整個(gè)大燈的上面，轉(zhuǎn)向燈在日行燈的中間，其次才是遠(yuǎn)近光燈和下方的霧燈。
而普通的JH6日行燈在大燈下方，整體沒有紀(jì)念版車型大燈精致。
舒適性為先導(dǎo) 主動(dòng)安全裝置惹眼
車門內(nèi)襯版做工也很精細(xì)，采用黑色皮革，紅色縫線的設(shè)計(jì)，并在上方做了“50th”的刺繡標(biāo)識(shí)。
主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅，阻尼調(diào)整、快速充放氣、座椅通風(fēng)、腰部支撐等功能一應(yīng)俱全，而且在頭枕位置也做了紀(jì)念標(biāo)識(shí)刺繡。
10英寸的大顯示屏承載了整輛車的娛樂系統(tǒng)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)微微傾向于主駕駛一側(cè)，從按鍵可以看出，這款車帶有車載WiFi、車道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞系統(tǒng)操作系統(tǒng)。
前擋風(fēng)玻璃中間是雷達(dá)探測(cè)裝置，這款車還支持ACC自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，的確很不錯(cuò)的，安全性的確有了一定的提升。
