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清除浮土浮石，需要時還應回填凹坑，畢節主動防護網，在噴播路段還應滿足噴播對坡面和要求。2.坡面排水系統施工3.以坡腳或邊坡平臺為基準線放線，布置主要錨桿和鋼繩錨桿孔位，宜設置于天然凹坑處，但間距不應大于設計值的10%。4.在不具備能使鋼絲格柵緊貼坡面的天然凹坑的孔位處應進行開鑿孔口凹坑。5.自上向下鉆鑿錨桿孔。6.安裝錨桿并注漿，清理錨桿頭使其露長度不小于15CM。7.鋼絲格柵鋪設與縫合，鋼絲格柵縱向邊界應重疊一至兩個網孔寬度，橫向上無需重疊，縫合絲或繩穿過搭接孔，端頭應與鋼絲格柵絲紐結或用繩卡固定；8.邊界繩從鋼絲格柵網孔穿過至兩端鋼絲繩錨桿，張緊并用4個繩卡固定。9.安裝錨墊板并擰緊螺母施加預應力，使鋼絲格柵網張緊并緊貼坡面。主動防護網主動防護網主動防護網主動防護網







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SNS邊坡柔性防護系統主要產品可分為主動防護系統和被動防護系統兩種：系統以鋼絲繩作為主要構成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來防治各類斜坡坡面地質災害和雪崩、岸坡沖刷、飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統技術和產品。







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陜西鐵路資訊：兩側在什么時候需要安裝邊坡防護網？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區是“家常便飯”，今天我們就說下在國內需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護網，它在鐵路中存在什么位置，主動防護網APS-500，什么時候需要安裝？提供SNS邊坡防護網，柔性防護網，主動防護網，（1）鐵路經過山體時：鐵路在山體一側通過時，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護網，可以有效的控制山體滾石，穩固山體情況。（2）鐵路穿過山體時：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩固措施，防止因火車經過造成的震動影響山體情況。（3）鐵路經過洼地時：其實洼地主要使用邊坡防護網是為了穩固周邊土坡。主動防護網主動防護網主動防護網主動防護網







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