上海虹橋虹橋機場空運物流承諾守信「多圖」

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虹橋機場空運物流與此同時，中航協還在醞釀提高貨運代理資質的申請門檻，并啟用對代理人的監管軟件系統。他還向記者介紹，目前國內3700多家在冊的貨運代理企業中，二類貨代企業的注冊資金50萬，而提高準入門檻后，預計注冊資金或將翻番，具體的準入門檻標準希望在明年出臺。

　　目前，虹橋機場空運物流全國具有資質的貨運代理企業大多數是民營企業，也包括很多快遞企業，以及東方航空（600115.SH）其中，華東地區現有航空貨運代理企業近1600家，約占全國總數的43%，而上海的航空貨物運輸量又占全國的60%左右，被中航協吊銷二類貨代資質的5家公司中，華東地區也是此次安全運輸整頓的重點區域。

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虹橋機場空運物流春秋集團主要股東個人捐資成立“為地球母親生態保護社”，在“種活一棵樹比養活一個兒子還難”的張家口康保縣荒漠地上種活了28萬棵樹,平均成活率90%，創建了我國干旱風沙區生態修復國際的生態區。

此外，虹橋機場空運物流公司積極響應中央“萬企幫萬村”號召，以“扶志、扶智”為宗旨，與云南邊境的紅河縣車古鄉利博村、金平縣銅廠鄉瑤山村、營盤鄉水塘村三個深度貧困村結對，通過助學金、獎學金、鄉村教師補貼等形式，首期就幫助了424個受助學生家庭。2018年，春秋航空榮獲第八屆上海市慈善之星獎。

春秋航空方面表示，公司將爭做航空、旅游領域的排頭兵，加快建設民航、旅游的大眾化、國際化，推動中國經濟取得新成就、形成新優勢，助力中國夢早日實現。

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虹橋機場空運物流疑問1：飛機一切準備就緒，滑行一段時間又停下來，走走停停的，為什么長時間不起飛啊？

答：由于機場跑道有限，此時可能落地和起飛的飛機較多，正在按一定的安全間隔依次進入跑道起飛。部分繁忙機場或一般機場的高峰時段，空中交通處于超負荷運轉，地面交通也是如此，飛機離港往往在地面滑行甚至等待較長時間，屬正常現象。

疑問2：既然有流量控制，為什么不晚點登機，而長時間悶在狹小的客艙里飛機或下飛機到候機樓等待？

答：流量控制一般時間不長，但是同一方向的航班可能很多，你的航班準備就緒，就可以向管制部門及早申請，越早申請，等待時間會越短。如果長時間等待，那可能就不是正常的流量控制，是由于其他原因導致管制而沒有預計時間，這就要求飛機按預定先準備好，空域隨時都有可能開放。如果時間等待太長，又沒有很明確的消息何時能起飛，機組考慮到旅客舒適的問題，會出現等待很長時間后又安排旅客下飛機到候機樓等待的情況，這也是不得已的。