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液壓油缸的設計必須把握初始材料和設計根據，主要包含： (1)服務器的主要用途和工作標準；這類內裝的減速裝配設想成把因為速率的倏忽轉變形成的過大減速力和峰值液壓壓力減至最1小。 (2)工作中組織的構造特性、負荷情況、行程安排尺寸及其姿勢規定； (3)液壓系統所選中的壓力、總流量； (4)原材料、零配件和制作工藝的實際情況； (5)有關的國家行業標準和技術標準等。 企業關鍵商品包含，易基益品牌液壓缸，汽缸，液壓系統，驅動力正本等。 

因為液壓油缸要遭受挺大的壓強，負荷越重，它的壓強就會越大，因此，搞好液壓油缸的保養事情是所有液壓機管理體系的愛惜1關鍵的一環。 液壓油缸就等于液壓機管理體系的，出難題沒辦法修復，因此液壓油缸的愛惜就是說要再三細心。 起首，要防銹處理。在液壓缸的緩沖中，一經接納特別外形或表面的緩沖柱塞或緩沖套以便為該裝配供應支配了順序的減速。因為液壓油缸的活塞桿一部分在事情情況中是要外伸液壓缸的，就會遭受金屬氧化物的、酸性汽體的腐蝕，這就需要人們給它涂覆適度的植物油脂舉辦愛惜，以防止做為載重構件的活塞桿受腐蝕而在事情中將會發病斷折。 次之，要拆箱換油。因為長期應用，免不了會有臟東西進到液壓油缸中，如此在應用中就會發病摩擦擴大跡象，其他，齒輪油都是有毫無疑問的應用使用壽命，長期不換油會毀壞也許腐蝕液壓油缸內部。 

油壓缸、缸套、活塞桿和活塞桿磨損或拉溝的修繕 1)修繕時，要對其中、直徑及圓度舉辦測量。若缸套內螺紋磨損較不容樂觀，能用碾磨芯棒碾磨或在鏜床上珩磨修繕；倘若活塞桿內孔磨損，能用電鍍工藝修補，磨損不容樂觀的應替換成。若活塞桿磨損，應先舉辦刷鍍，后舉辦切削，后調處活塞桿與導向性套的合營精密度，這時可對導向性套適當擴孔或再次車制導向套。工程液壓油缸一樣平常依照運用用處和運用場所能夠分為：1、UG工程液壓油缸：它是單桿活塞式液壓缸，是液壓體系中作往復運動的執行機構，具有構造簡樸，事情牢靠，裝撤除輕易。當舉辦所述修繕時，切會議紀要即時替換成諸多橡膠制品。 2)活塞桿不斷涌現拉溝或產生別的缺陷時，可選用刷鍍或補焊修補。補焊時，要先將活塞桿放穩，用酸水清洗油漬，再將一塊紫銅板(厚2 mm)彎曲圖4-24圖示外觀設計，其電焊焊接啟齒的大小、外觀設計要依據具體必須裁切，后用螺絲將其夾持在活塞桿上，且相仿的住所也要用絕緣層材料擋好，工作能力1先補焊。焊后須刃磨。