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              發布時間:2021-09-08 19:15  

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              據了解,國內汽車廠商為了控制成本,節省開支,往往會同時選擇多個零部件供應商供貨,不斷“砍價”,導致零部件企業之間競爭。一個汽配供應商說:“我們的報價已經很低了,幾乎是微利報價,但是還是有比我們低20%的競爭對手。這樣的競爭對手正在擾亂市場。長此以往,劣幣驅逐良幣,自我激勵的企業也做不下去了。畢竟研發需要錢?!?

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              國內汽車企業在與零部件企業合作一段時間后,往往選擇生產零部件或更換供應商,這使得許多零部件企業在投入大量R&D費用后無法批量生產。此外,一些汽車公司繼續擠壓零部件供應商的利潤率,甚至拖欠應付賬款.

              無論上述做法是有意還是無奈,這種行為不僅給整零關系蒙上了陰影,而且對零部件企業的發展極其不利。“供應商要賺錢,要有活路,才能談所謂的質量提升和技術。一個整天研究如何降低成本,掙扎在線上的公司,很難取得進步?!绷硪患移嚵悴考倘缡钦f。




              通?;鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000km,長效火花塞使用壽命為30000km。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑,如數字1,表示螺紋直徑為10mm,中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;后一位數字表示火花塞的熱型:1-3為熱型、5、6為中型,7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標,間隙過大,點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過,致使發動機起動困難;如間隙過小,會導致火花微弱,同時易發生漏電。







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