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發(fā)布時間：2020-12-29 07:32
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網(wǎng)帶式干渣機由意大利MAGALDI(馬加爾迪)公司在1987年研制(MAC干排渣系統(tǒng)) ，并首先在意大利本國應(yīng)用，于90年代初被國際市場認可，機組容量到700MW。MAC干排渣系統(tǒng)采用密閉網(wǎng)帶式輸送機，在爐渣輸送過程中依靠爐膛負壓自殼體頭部及兩側(cè)吸入自然風對其冷卻，冷卻后熱風全部進入爐膛。國內(nèi)于1999年在三河電廠引進該公司設(shè)備并運行。殼體采用鋼板及型鋼焊接結(jié)構(gòu)，下層回行底槽采用普通碳鋼板鋪設(shè)鑄石板防磨，為干式，便于熱態(tài)運行檢查和維護，在客體底部設(shè)有移動框架及地基鋼軌，整個除渣裝置可側(cè)向外移便于檢修。
我國于2002年開始自主研發(fā)網(wǎng)帶式干渣機(如圖1)，并針對我國國情和使用的問題對干渣機和整個干渣系統(tǒng)做了許多創(chuàng)新:網(wǎng)帶結(jié)構(gòu)、清掃連接方式、上下添加大渣擠壓等技術(shù)，使得網(wǎng)帶式干渣機日趨完善。我國網(wǎng)帶式干渣機技術(shù)已經(jīng)超越MAC，不但在國內(nèi)得到大量應(yīng)用，也被廣泛應(yīng)用到世界各地，尤其是東南亞國家。目前裝機容量可滿足1000MW機組。5檢查液壓站、各連接油管有無滲漏，張緊油壓是否保持在規(guī)定范圍。圖1 網(wǎng)帶式干渣機
此類干渣機主要由驅(qū)動系統(tǒng)、輸送/清掃系統(tǒng)、液壓張緊系統(tǒng)、輸送托輥、進風系統(tǒng)、殼體等組成。其中輸送系統(tǒng)采用不銹鋼網(wǎng)帶傳動(如圖2)網(wǎng)帶干渣機主要部件 ，上面固定承載鱗板(如圖3)，用于輸送和冷卻高溫灰渣。清掃系統(tǒng)采用雙圓環(huán)鏈鏈條傳動，拖動刮板清掃飛落堆積殼體底部的灰渣。并在設(shè)備殼體和頭部設(shè)置進風口，用于吸入環(huán)境空氣對內(nèi)部高溫灰渣進行冷卻。液力偶合器能避免自控排障失效時電機過載燒毀，實現(xiàn)多重保護，確保萬無一失。
不銹鋼網(wǎng)帶的抗拉強度:1400mm網(wǎng)帶為532kN，1600mm網(wǎng)帶608kN，年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2%。清掃鏈條通常采用φ18×64高耐磨鏈條，也有小機組采用φ14×50規(guī)格。
優(yōu)缺點分析:輸送網(wǎng)帶以靠驅(qū)動輥摩擦力驅(qū)動，傳動平穩(wěn)，磨損小，但過載易打滑，底部設(shè)置清掃系統(tǒng)可設(shè)備底部灰渣，但增加了一套系統(tǒng)，多了一個事故點，增加了功耗，不適合大傾角輸送;網(wǎng)帶上鱗板節(jié)距約70mm，透風間隙多，冷卻效果好，但漏灰多，清掃系統(tǒng)負載大磨損大;鋼帶承載輸送程采用簡支軸支托，受力合理。輸送鋼帶的網(wǎng)帶和鱗板均采用耐熱不銹鋼制作，耐溫性能好，但導(dǎo)熱率低，且不銹鋼成本高。9輸送鏈的使用壽命為20000小時，在達到使用壽命后，應(yīng)按3。
基于碎渣機的前方，根據(jù)實際需要，酌情增設(shè)碎渣機直排裝置，當鍋爐存在著比較大的結(jié)渣量時，并且已經(jīng)嚴重超出碎渣機原先的處理能力，那么將直排裝置開啟，預(yù)防系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重的堆渣故障，因而能夠時機組始終處于安全、運行狀態(tài)，避免由于臨時增加直排裝置而導(dǎo)致設(shè)備損傷以及時間延誤。（2）針對碎渣機而言，其可以根據(jù)現(xiàn)實情況，將其軸長增加至1.2m，以此來促進其破損能力的提升；設(shè)備參數(shù)：序號項目技術(shù)條件設(shè)計參數(shù)備注1出力（即撈渣量）額定：312t/h。另外，還需要改進齒輥，將其做成標準的圓周式，借助長鍵實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞，并使齒輥齒形適當?shù)脑黾樱ㄟ^將齒板間距增大，終達到提升處理較大渣塊方面的能力，滿足將各種粒度渣塊予以破碎的基本要求。3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。
3.7 輸送鏈托輥、托輪、壓輪
3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應(yīng)處于同一平面，任意相鄰
三組托輥表面母線的相對高差 ≤2 mm。
3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 N.m
3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。
3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。
3.11 輸送鏈安裝
3.11.1在尾部放一臺 5 t的卷揚機，準備一條長約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過頭部的驅(qū)動輥筒，與尾部的卷揚機連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。
3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節(jié)鋼條不安裝在鋼絲網(wǎng)上。從尾部開始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷揚機牽引移動約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。
3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲采用弧焊焊接。
3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點焊。
3.11.4當輸送鏈鋪到驅(qū)動輥筒時，繞過驅(qū)動輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動卷揚機。
3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環(huán)形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發(fā)現(xiàn)問題及時補焊 。
3.12 清掃鏈安裝
3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開口鏈環(huán)聯(lián)接用螺栓緊固。
3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷揚機來牽引，當清掃鏈繞回驅(qū)動鏈輪后，回程鏈條應(yīng)安置在托輪槽內(nèi)，不允許落在槽外。
1. 設(shè)備的調(diào)試
