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發布時間:2021-09-02 19:01  
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調速器的故障代碼
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常見故障代碼如下:F001 電子板電源故障。F004 電樞電源中的相電壓故障。F005 勵磁回路故障。F030 換向故障或產生過電流。F040 在ji活了的故障狀態下,電子板電源被切斷。F042 測速機故障。F050 優化運行不可能。
調速器歷史
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變頻技術是應交流電機無級調速的需要而誕生的。20世紀60年代以后,電力電子器件經歷了SCR(晶閘管)、GTO(門極可關斷晶閘管)、BJT(雙極型功率晶體管)、MOSFET(金屬氧化物場效應管)、SIT(靜電感應晶體管)、SITH(靜電感應晶閘管)、MGT(MOS控制晶體管)、MCT(MOS控制晶閘管)、IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、HVIGBT(耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管)的發展過程,器件的更新促進了電力電子變換技術的不斷發展。20世紀70年開始,脈寬調制變壓變頻(PWM-VVVF)調速研究引起了人們的高度重視。20世紀80年代,作為變頻技術核心的PWM模式優化問題吸引著人們的濃厚興趣,并得出諸多優化模式,其中以鞍形波PWM模式效果佳。20世紀80年代后半期開始,美、日、德、英等發達國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應用。按照開關方式分類,可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器。
調速器的分類
按控制策略的不同,調速器可分為PI(比例 積分)調節型、PID(比例 積分 微分)調節型及智能控制型PI調節規律是通過軟反饋并聯校正實現的;PID調節型還可分為串聯PID調節型和并聯PID調節型;智能控制調速器是利用微機技術并結合現代先進的控制策略完成的,大都以常規PID調節為基礎發展而來,包括有自適應變結構PID、模糊白適應PID以及人工神經網絡PID等。經實踐使用后又有所改進,即引入頻率補償,能消除速度控制的誤差。
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調速器必須滿足穩定性條件
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在調節系統中增加阻尼是提高動態穩定性的一種方法。調節系統中的阻尼,高壓變頻調速器例如運動副中的摩擦,使調速器具有一定的不靈敏性,即當被控制軸的轉速稍微偏離設定值時,調速器不產生相應的動作。
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