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路沿石滑模機(jī)又名混凝土路肩機(jī)

路沿石滑模機(jī) 又名混凝土路肩機(jī)，不同地方的人群對此機(jī)器的稱呼不同，所做工程的施工要求和路緣石形狀，大小大同小異。施工環(huán)境各不相同，有高速公路，有鄉(xiāng)村小道，國道省道均需施工。但是針對國道和高速公路施工，對路沿石的光潔度要求就十分嚴(yán)格了。路沿石：路沿石屬于道路兩側(cè)公路路面和公路路肩間的構(gòu)造物，尺寸一般為100*15*15等，都會高出公路路面，尺寸一般都是10-20公分，是用石材切割加工后成型，尺寸規(guī)格比較多樣化。

科學(xué)的彩色馬路磚反彩瓦的問世

路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或 路邊石 、 路牙石 。路沿石是在路面上區(qū)分 車行道 、人行道、綠地、 隔離帶 和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。隨著城市面貌的日新月異，美化城市空間已成為了當(dāng)前的迫切需求。新型，科學(xué)的彩色馬路磚反彩瓦的問世，奏響了美化都市生活空間的新樂章，以其高強(qiáng)度，高質(zhì)感，抗耐磨，不褪色及流暢的線性等特點，已成了當(dāng)今都市空間的一支主旋律。

中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證

但是在高速公路中,方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡,所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過,也就不存在集中排水的問題。

對于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

路沿石必須座漿砌筑,座漿必須密實,嚴(yán)禁塞縫砌筑

路沿石必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴(yán)禁塞縫砌筑；路沿石接縫處錯位不超過1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯縫。路沿石側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側(cè)石必須人工精鑿后拋光處理。路沿石后背應(yīng)還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。路沿石勾縫：勾縫時必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。