河北煤搗固擇優(yōu)推薦“本信息長期有效”

   裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦爐設(shè)備配件機側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負責煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

熄焦車使用壽命短的原因：定點熄焦車的出焦點與落焦點高差大，接焦時焦炭直接掉落在底板上對底板沖擊過大，導致底部耐熱板容易破且裂。破且裂的耐熱板發(fā)現(xiàn)不及時會有一系列后果。如:焦炭順著破且裂的耐熱板進入耐熱板與流水槽之間，使耐熱板底部被墊起導致耐熱板脫落。大面積的脫落使底部流水槽暴露在外邊，接焦時焦炭直接落在流水槽上破壞底部防水以及焦炭直接與鋼結(jié)構(gòu)接觸。

裝煤車用途和范圍：螺旋給料裝煤車是頂裝煤的主要設(shè)備。1、承接煤塔原料煤；2、承載運送原煤；3、完成裝煤操作(對準爐號)；4、裝煤時溢出的煙氣導入固定集塵干管中。

裝煤車的基本組成：1、鋼結(jié)構(gòu)；2、走行裝置；3、揭蓋裝置；4、給料裝置；5、除塵裝置；6、空調(diào)裝置；7、氣路系統(tǒng)；8、液壓裝置。

結(jié)構(gòu)說明：走行裝置由兩組主動平衡車、兩組從動平衡車組成，主動平衡車由變頻電機、聯(lián)軸器、制動器、減速機、車輪、平衡車等組成。走行車輪采用工頻淬火，硬度層10~15mm，裝煤時對位準確度<10mm。裝煤車前進和后退方向均設(shè)有可靠的緩沖器。裝煤車走行裝置于螺旋給料、導套、除塵連接器等裝置設(shè)有連鎖。

礦用電機車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運輸設(shè)備。它是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動力分有:電機車和內(nèi)燃機車。牽引電機(或內(nèi)燃機)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不受牽引電機(或內(nèi)燃機)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機車運輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個主要環(huán)節(jié)。井下電機車運輸系統(tǒng)由供電裝置、電機車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成。