長沙減速帶供應商服務為先「交投遠大」

減速帶

安裝所需工具：電鉆、卷尺、膨脹螺絲、鐵錘。

安裝過程:首先要根據(jù)實際安裝區(qū)域測量出總長度, 減去兩端半圓型減速帶, 計算出所需減速帶個數(shù),將減速帶按黑黃相間順序排成一條直線 ,電錘安裝合適的鉆頭(以14號鉆頭為例)垂直在減速帶的安裝孔內(nèi)打眼,根據(jù)膨脹螺絲長度確定固定孔的深度，( 以14號膨脹螺絲為例,定孔的深度應為100mm )將膨入孔內(nèi)固定,用鐵錘下砸將其固定即可。

  積極向道路設計與建設單位提出意見，改建、新建道路時，把道路減速設施的設置融合在道路設計與建設中，通過道路設計人員的專門設計，更好地綜合考慮局路路段的安全問題與道路整體通行效率之間的關系。車道視覺減速標的設置地點主要是彎道等危險地段，新標線都標畫在車道線內(nèi)側(cè)5厘米，利用的交通工程學和交通心理學的原理，使駕駛員進入彎道后覺得前方車道越來越窄，從而提醒他減速慢行。同時，虛線塊的設置強調(diào)了車道的輪廓邊界，可給司機增加惡劣天氣條件下對車道的識認性，從而減少沖撞事故。

高速公路減速帶

  高速公路采用貨車計重收費的形式,計重收費模式利用經(jīng)濟手段可以有效的治理超限超載運輸現(xiàn)象的發(fā)生,確保了高速公路收費的合理性與公平性,有效的遏制超限超載運輸行為。但是駕駛員為了逃避通行費,而采取不規(guī)范的過秤操作行為,使得稱重精度和準確度降低,從而影響高速公路動態(tài)稱重法的quan面普及。針對高速公路動態(tài)稱重設備受人為因素干擾影響較大這一特點,考慮在高速公路稱重設備前加裝減速帶,從而提高動態(tài)稱重設備的測量精度。雖然減速帶在某種程度上可以防止駕駛員不規(guī)則操作,但是車輛通過減速帶時會對整車產(chǎn)生沖擊,從而引起懸架系統(tǒng)和車身產(chǎn)生振動。