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河北藍途為您介紹瀝青路面使用貼縫帶修補的好處

河北藍途交通工程有限公司為您介紹：

貼縫帶具有一定的強度，可承受一定的裂縫拉應力，當裂縫拉應力增大并大于抗裂貼的抗拉強度時，抗裂貼開始變形，此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來的拉應力，抗裂貼層面將承受裂縫的全部拉應力。顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它了路面結構層的抗拉強度。

貼縫帶實現了排放低無噪音無有體排放的效果。更經濟傳統灌縫材料因抗高低溫性能差，往往會出現夏季流淌和冬季開裂的現象，造成道路裂縫年年修補的情況。而自粘貼縫帶性能優(yōu)良，具有的粘結強度與粘結能力是一種防水密封耐磨損的材料，使用壽命長久。相比每年修補道路裂縫花費的費用，自粘貼縫帶更經濟可靠。

貼縫帶產品介紹

近年來，隨著國內路用材料技術的不斷發(fā)展，道路裂縫的貼縫技術成為逐漸興起的一種新型裂縫修補方式。貼縫帶又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好地彌補了填縫和灌縫技術的不足，針對細微裂縫效果更為顯著。  目前，國內貼縫帶產品種類繁多，但普遍存在粘結性不強、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現象，尤其在北方地區(qū)這些現象尤為嚴重。研究表明，這些問題的出現，除與施工工藝有關外，主要是材料本身性能的不足引起的。通過反復類比國內外同類產品，歷經長期調研，我公司自主研發(fā)了自粘式路面貼縫帶。  貼縫帶通過改性瀝青成型壓制而成，其原材料采用70#以上重交瀝青、進口改性劑及其它。貼縫帶冬天不開裂、夏天不流淌，在30℃以上溫度條件下，通過一段時間行車碾壓即可完全嵌入路面，恢復路表平整。    

貼縫帶使用特點

基層貼縫帶主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護工程。基層貼縫帶具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層（含水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土及其它半剛性或剛性結構），可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。由于基層貼縫帶表面有高黏度材料，可直接與清潔的基層表面粘結，因為基層裂縫處的水平或垂直應力較為集中，使用基層貼縫帶的寬度一般為150mm以上，長度應根據縫長確定。

由于路表面的裂縫成因、形狀、程度十分復雜，面層貼縫帶有多種規(guī)格以滿足現場使用，大致分為寬縫（以橫縫為主），窄縫（為縱向為主）和網裂三種，寬縫主要是反射裂縫，一般使用寬度為15公分面層貼縫帶，由于裂縫較寬，應首先進行灌縫然后在鋪設；窄縫多為瀝青混合料的施工縫，寬度較窄，一般可直接鋪設寬度為8公分的面層貼縫帶，對于網裂（含龜裂及其它不規(guī)則裂縫）要進行成因分析，屬于瀝青面層自身引起的裂縫可直接使用450mm寬的面層貼縫帶拼接鋪設。