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發布時間：2021-06-07 10:25
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頂部結構的比較。在隧道窯中，有平頂、吊平頂、拱頂、吊拱頂這4種頂部結構方式。中、小斷面的隧道窯一般用拱頂和平頂結構，而大斷面隧道窯用吊平頂結構。防治措施：A、窯車耐火層施工時盡量選用隔熱效果好的耐火材料，降低其厚度，減少蓄熱量。平頂和吊平頂的隧道窯，頂部重量產生的力，都是垂直方向的力，故不會對窯側墻的結構產生任何影響。而拱頂隧道窯拱頂重量不但產生一個垂直力，而且會產生較大的水平分力，對窯側墻的結構有一定影響。窯體結構的比較。在隧道窯的窯體結構中，有磚混結構、磚混加鋼柱結構、鋼筋混凝土結構、鋼筋砼框架結構、鋼架結構、壓型鋼板結構。在小斷面隧道窯中，一般用磚混結構或磚混鋼柱維護結構。中斷面隧道窯用鋼架混凝土框架結構，大斷面隧道窯用鋼架結構或壓型鋼板結構，才是經濟的建設方案。 次數用完API KEY 超過次數限制
輪窯是較早的制磚工藝，曾為促進地方經濟發展、解決勞動力就業等方面發揮了積極作用，但是隨著時代的發展，但這種粗放、高能耗的生產方式已不適應當前環保的理念，更為現代化且產出更為穩定的隧道窯代替輪窯已成為必然趨勢。防治措施：熱值控制適中，一旦發現熱值超高則采取減碼或調閘放熱等措施。隧道窯是一種連續式的現代化熱工設備，廣泛用于陶瓷產品的焙燒生產，因其形似隧道而得名。其結構一般是形似一條直線形長隧道，兩側有固定的墻壁，頂部有拱頂，底部鋪設鐵一部部容車首尾相連，形成一串，靠頂車機頂壓運行。
溶體內設有預熱帶、高溫燒成帶和冷卻帶。燒成帶設在中部兩側，燃燒產生的高溫煙氣，在前端煙囪或引風機的作用下，沿隧道向窯頭方向流動，逐步預熱進入窯內的制品，構成了隧道窯的預熱帶。 次數用完API KEY 超過次數限制
另一方面為了保證急冷的工藝要求，不得不增大急冷風機和抽熱風機的風量。這樣電機使用功率增大，增加了耗電量，且影響電機的使用壽命；
同時，延緩了產品在冷卻帶的停留時間，影響快速燒成，降低了窯爐產量，間接增大了能耗。磚坯原料中的石英（SiO2）在573oC和870oC時要發生晶型轉變，轉變的同時伴隨著體積的膨脹，573oC時由β-石英轉變為α-石英，體積膨脹4。因此，建議適當減小冷卻帶熱風抽出量，稍微提高冷卻帶進口端的壓力，相應地減少煙氣倒流量。進行調整時要注意燒成帶高溫度點和溫度值是否有變化，如果出現這種情況，則應調整燒成帶末端幾個燃燒室的燃燒量，必要時還可調整預熱帶排煙總閘的開度。
2、減緩進車速度 減緩進車速度的目的是延長燒成時間。這種方法叫做“低溫長燒”，即稍低一點的燒成溫度、較長的燒成時間，也能達到燒結的效果。另一方面，窯車車面有了更大的空間，有利于熱煙氣更多地下行，縮小了上下溫差。但延緩進車時間會降低隧道窯的產量。 3、停止窯尾鼓風，排煙風機降頻 排煙風機的目的是排出磚坯燃燒時產生的煙氣，但同時也會帶走大量熱量。根據窯爐熱平衡計算，煙氣帶走的熱量一般占窯內總熱量的25%左右。當窯內出現低溫時，必須減少窯內的通風量，以減少煙氣帶走的熱量損失；同時窯尾盡量不要鼓冷風，延長冷卻帶的降溫時間。
