福州冷軋連退火爐揭蓋小車生產廠家量大從優「多圖」

本產品是一種退火爐換底蓋小車（又稱液壓升降小車），包括轉向裝置、導向裝置、頂板、升降裝置、行走輪和車體，行走輪安裝在車體的一端，該升降機車體的另一端用護板和轉向裝置焊接起來，液壓系統固定在車體內部并且靠近行走輪的一端，車體的上面固裝有上蓋板，用以固定液壓缸和導向裝置，頂板固裝在液壓缸和導向裝置的上端。

      很熱的排氣管會把熱量通過底盤傳遞到駕駛室，所以在設計時使用隔熱材料將排氣管與底盤分隔開，新朗逸底盤全段隔熱均采用散熱較快的鋁制材料。并且底盤進行注臘處理這也是大眾的核心技術之一。

　　底盤防護不足的是，新朗逸底盤管線布局較低，已有托底造成刮壞油管的隱患，在設計時又沒有將管線進行保護，存在有一定風險。

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退火爐底蓋安裝小車，由電機減速機帶動齒輪、螺桿實現安裝小車的升降，考 慮到頂緊力及尺寸限制，電機減速機的選擇受到限制，因過載等原因經常損壞，故障率高， 維修也不方便。

發明內容本實用新型所要解決的問題在于，克服現有技術的不足，提供一種退火爐底蓋安 裝小車，利用液壓系統壓力連續可調，調定后能預防過載的特點，實現退火爐底蓋安全、可 靠的拆卸工作，利用雙液控單向閥的鎖定特點，實現升降過程中的任意位置停止及緊急情 況爐底蓋封堵。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的依據本實用新型提供的一種退火爐底蓋安裝小車，包括轉向裝置、導向裝置、頂 板、升降裝置、行走輪和車體，所述的行走輪6安裝在車體7的一端，車體的另一端用護板12 和轉向裝置1焊接起來，液壓系統5固定在車體內部并且靠近行走輪的一端，車體的上面固 裝有上蓋板11，用以固定液壓缸4和導向裝置2，頂板3固裝在液壓缸和導向裝置的上端。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案進一步實現前述的轉向裝置由壓蓋13、軸承14、外套15、小軸16、轉向板17、腳輪18和拉桿 19組成，將軸承裝在外套的兩端止口內，然后把小軸裝在外套內，用壓蓋將外套和小軸的位 置固定，小軸和轉向板以銷軸連接，腳輪用螺釘固定在轉向板的下端，拉桿和轉向板鉸接連 接。前述的導向裝置由導向套8、導向桿9、連接法蘭10組成，導向套用螺栓固定在車 體的上蓋板上，導向桿穿在導向套內，連接法蘭用螺紋連接在導向套上，頂板和連接法蘭用 螺栓固定連接。

臺車退火爐進出、爐門升降均為電動操作。機械傳動各部與電爐連鎖控制，即打開爐門就斷開加熱元件電源，爐門上升就接通臺車進出電源；反之，只有臺車進到位才能接通爐門電源，爐門降到位后才能接通加熱元件的電源。從而保操作通順，斷了由于錯誤操作而發生意外事故。  該臺車配有四套大功率強熱風循環機組和風道。電阻爐內的溫度可通過風扇的攪拌作用在爐內均勻循環，從而實現工件的均勻溫度加熱。

加熱元件采用掛壁結構，在爐襯兩側和小車上分布波紋狀阻力帶，使氣流通順。

工件架固定在小車上，在座椅上設置載荷基準（可移動），以止工件和設備之間的碰撞。

轉向架爐具配備智能數顯儀表來控制溫度。無紙記錄儀實時記錄爐內溫度，并保存歷史記錄、報警及雙重控制。電爐的工作狀態一目了然。

臺車式退火爐

爐門的開閉采用電動拉桿，以減少爐門與門框之間的摩擦。

臺車移動電纜由鋼制拖鏈構成，方便。

智能儀表可以調節設備的功率。用戶可設置爐膛所需的低溫回火和老化所需的電能。

濟南金力專業生產退火爐換底蓋小車，廠家直銷，價格實惠