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發布時間：2021-06-18 07:36
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VIVOLO齒輪泵
通過拆裝，從結構上理解齒輪栗的工作原理怎樣的？；
依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓
的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫
開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從
大變小，而將液體擠入管路中去。
通過拆裝，從結構上理解葉片泵對油液污染敏感
葉片泵的結構非常緊湊，間隙也非常小，它的轉子與定子之間的間隙只有 2~4
絲，單面只有 1-2 絲，葉片與轉子槽之間的配合間隙更小，如果液壓油出現油漬那
么可能會 將液壓泵卡住甚至于使其報廢
齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，
將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。
3.建立不起壓力或壓力不夠
出現此種現象大多與液壓油清潔度有關，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵
內部磨損，導致那泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產生氣泡。油液的粘度
標準為（ 16～80）×10-6m2/s 過濾精度為：輸入油路小于 60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側板發現，若所有
油液的清潔度差均會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻面痕。 & P1 I)
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其中有另外一種高壓泵做性壓力試驗的增壓泵，可以把液體增壓到640Mpa的壓力。廣泛應用于各個行業。行實驗等。G系列氣液增壓泵采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現泵的自動往復運動，泵體氣驅部分采用鋁合金制造。
接液部分根據介質不同選用碳鋼或不銹鋼，泵的全套密封件均為進口產品，從而保證了泵的性能。本系列驅動活塞直徑為160mm。驅動氣壓為10bar，為了保證泵的壽命，建議使用氣壓<8bar。
還有一種新型的高壓泵、具有齒輪泵高壓、大流量、結構緊湊、噪音低、壽命長、響應快、抗沖擊性強等特點；就是近年來才國產化批產的恒壓變量徑向柱塞泵，徑向柱塞泵，廣泛應用于船舶、鋼鐵、機床、礦山、錫鎂等制品行業，是很多柱塞泵及其他類型泵理想的更新換代產品。
鑄鐵法蘭意大利VIVOLO液壓泵G2P4141FSRA該型號的法蘭直徑為80毫米，泵的旋轉方向為順時針或逆時針，您無需增加任何組件即可反轉它*，以優化存儲空間并使產品適應您的需求。以優化存儲空間并使產品適應您的需求，帶外齒輪的標準單向液壓泵，帶鑄鐵法蘭和蓋，德國標準。它是第2組的組成部分。
技術數據
排量從4.2 cm 3 / rev到39.6 cm 3 / rev
壓力高達310 bar
轉速高達3500 rpm
選件
維通
集成式舷外軸承
電機軸封
