鋼結構工程誠信企業,海南星輝建筑

如何推動深圳老舊住宅加裝電梯加快落實建設？8月7日，深圳市規劃國土委邀請，就深圳市既有的住宅加裝電梯相關政策研究座談。記者獲悉，為做好政策的銜接工作，進一步簡化規劃土地審批程序，深圳市規土委在擬定的《深圳市既有住宅加裝電梯規劃管理規定》（以下簡稱《管理規定》）中，擬將降低申請條件、簡化深化程序，明確既有住宅加裝電梯不需辦理建設用地規劃許可、建設用地審批手續，暫不計收地價，不變更各分戶業主產權面積。據深圳市規土委介紹，下一步該委將按深圳市政府統一工作布署，大力協調業主開展既有住宅加裝電梯建設實施工作。

電梯基本的安全項，包括機械門鎖和電器門鎖，機械的就是保證電梯門在外力的作用下不能夠打開，保證人員安全，電器的就是要門連鎖都通了的前提下電梯才能夠運行，兩者相輔相成缺一不可。

門鎖由電氣和機械兩部分組成。電氣部分負責門鎖回路的控制，有主鎖和輔鎖之分，防止門鎖回路失效，造成事故。機械部分負責開門機響應，防止無工具隨意開門的功能，一般設計生產必須經過部門型式試驗檢測后方能投入使用。

不同類型的電梯，推薦的轎廂（井道）形狀不同。

1、 客梯優先考慮寬轎廂（寬井道），方便客人進出。

2、 貨梯優先考慮深轎廂（深井道），方便推車、裝修材料進出。

大部分項目設計時電梯井道尺寸需要滿足多家主流電梯廠家的需求，個別開發商電梯戰略集采除外。

而主流電梯廠家的標配井道尺寸均不相同，怎么辦？

其實在電梯載重量、速度、提升高度、是否配置對重安全鉗等前置條件確定的情況下無非兩種情況：

1、 確定轎廂尺寸，征詢各主流廠家，通過反推提供不同的井道尺寸。

2、 確定井道尺寸，征詢各主流廠家，通過布置提供不同的轎廂尺寸。

種方案雖然可以確定統一的轎廂尺寸，但各廠家提供的井道尺寸不同，無法幫助建筑師推進核心筒布置，不予考慮。

第2種方案只要各廠家提供的轎廂面積在規范范圍內，則統一的井道尺寸可行，同時方便建筑師核心筒布置。

從規范角度GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規范中，針對電梯載重量對應的轎廂面積區間（、值）有明確的要求。