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發布時間:2020-07-26 21:36  
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關于許多車主來說,汽車帶來的困擾不是來自于汽車的費用,而是在買車以后關聯的費用。
就說燃油費,通常很少開車一個月也要一千塊錢擺布。
而后另有保險費用,少說一個月也要幾百上千。
后另有汽車調養費用,也占汽車花消中的一個大頭。
這些開支關于車主是個很大的壓力。
因而首先在汽車上省錢,真相前兩項無法節減,后干脆從調養的高低手,這也是許多人不定時調養汽車的緣故。
長效機濾不好購買還有一個比較大的國內特色,就是不太買得到。
你比如說美孚1號長效機濾,WIX超長效機濾,都是沒有國內的購買渠道的,所以很多朋友明明買到的長效機油,結果,配的還是普通的機濾。
長效機油好配長效機濾 如果是長效機油配普通機濾,機濾提前會掛掉,只能按照機濾的時間來算了,所以說長效也無從說起了,機濾能用多久,就是一樣的。
你就好比你5000塊錢買個空氣凈化器,配了兩塊錢的濾芯,凈化器的作用,也不會好到哪里去了,是跟著這個濾芯走了。

油品在規定的實驗條件下,受熱蒸發和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標,是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中,殘炭的多少,不僅與其化學組成有關,而且也與油品的精制深度有關,潤滑油中形成殘炭的主要物質是:油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下,受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深,其殘炭值越小。一般講,空白基礎油的殘炭值越小越好。
現在,許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑,它們的殘炭值很高,因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標,反映了潤滑基礎油精制的程度。

檢測中,在一定壓力和溫度下,向一定量的油樣里打入空氣,讓潤滑油里充滿氣泡,然后讓氣泡消散。等到油里的氣泡不再消散,保持在穩定的體積時停止計時。潤滑油的空氣釋放性定義為:該實驗中,油樣里的氣泡體積消散到只剩下0.2%(體積比)時,所需的時間(分鐘),也就是一定條件下,潤滑油能釋放掉99.8%的空氣時所需的時間,時間越短,說明空氣釋放性越好。