貝氏體等溫淬水廠家專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)「多圖」

　達(dá)克羅緊固件的處理工藝

　　工藝與鍍鋅工藝是一種優(yōu)良的耐腐蝕性，無(wú)污染的純綠色工藝，達(dá)克羅緊固件必須更換出廠前。目前的設(shè)備部門(mén)已指示各級(jí)部1隊(duì)解決嚴(yán)重的設(shè)備腐蝕問(wèn)題。行業(yè)里品牌好的達(dá)克羅緊固件處理工藝還要考慮涂層厚度的控制、生產(chǎn)速度、產(chǎn)品形狀和所要求的質(zhì)量。

　　1、浸涂甩干

　　適用于標(biāo)準(zhǔn)件和其它小的工件。如今的表面處理技術(shù)是已非常發(fā)達(dá)，各式各樣的表面處理技術(shù)被人們廣泛的應(yīng)用。為使鋼鐵基材上充分形成鈍化膜;甩液機(jī)的轉(zhuǎn)速要適當(dāng)，總之是要保證達(dá)克羅緊固件上不能有積液、掛液、氣泡、漏涂等。通過(guò)多次正反轉(zhuǎn)甩液、多次調(diào)整甩干速度，根據(jù)實(shí)際上的涂覆效果來(lái)確定達(dá)克羅緊固件的加入量、甩液機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間等工藝參數(shù)。

　達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無(wú)氫脆等優(yōu)點(diǎn)，自問(wèn)世以來(lái)，許多工業(yè)部門(mén)均已采用達(dá)克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達(dá)克羅涂層防腐。將各種零件做了良好的處理之后，只要經(jīng)過(guò)幾次達(dá)克羅涂層涂覆還有烘烤，就完成了一次加工，非常的方便，而且滲透性很好，能夠有效的滲透到零件的內(nèi)部，這樣就不需要增加額外的工序來(lái)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行內(nèi)面的處理。除普通鋼制件外，達(dá)克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車(chē)生產(chǎn)商業(yè)來(lái)說(shuō)，達(dá)克羅技術(shù)的使用，大大延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命。

　承受熱負(fù)載零件的防腐

　　部分汽車(chē)零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護(hù)層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達(dá)克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

　不同的緊固件在不同的工作環(huán)境，可根據(jù)實(shí)際情況采取的不同工藝，在一般腐蝕環(huán)境下使用，防護(hù)等級(jí)≦2級(jí)，多采用二涂二烘;在嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境下使用防護(hù)等級(jí)3級(jí)，則采用三涂三烘。 涂層的厚度檢驗(yàn)一般可采用金相顯微鏡法和磁性測(cè)厚儀進(jìn)行。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無(wú)數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類(lèi)，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。附著量試驗(yàn)采用溶解稱(chēng)重法，即將涂覆有達(dá)克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，讓涂層全部溶解。稱(chēng)量溶解前后質(zhì)量的變化，精l確至0.001g，根據(jù)面積的大小即可計(jì)算附著量。