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發布時間：2020-12-20 07:48
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在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時間內因摩擦而產生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現簾布層和胎面剝落現象，加速輪胎的磨損和破壞。道路條件對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔負荷不均勻，也會加速輪胎磨損。
不同的倉儲模式需要配置不同的叉車，所實現的匹配模式在先進先出還是先進后出、空間利用率、作業效率以及投資成本都會有著很大的區別。例如，傳統的重載型貨架配合平衡重式叉車可實現任意貨架位叉取貨物，作業，投資成本適中，適用面廣，但空間利用率不夠；駛入式貨架往往配合前移式叉車或小噸位平衡重式叉車使用，堆垛密度高，空間利用率好，但無法實現任意貨架位叉取貨物。
電動叉車不但提升 了工廠運送貨品的，還確保了工作人員運送工作中的安全系數。另外它又十分的綠色環保，因此 深受工廠的熱烈歡迎。它的二種驅動方法以下：
1、直流無刷電機驅動
交流電驅動做為一種較為劃算的驅動方法，它在就早已在電動式機器設備上廣泛運用，但其自身在特性、檢修等層面存有一些原有的缺點。直流電動機的發熱量關鍵造成在電動叉車的內部構件，因而大部分直流電動機都是會另外配置一個散熱風扇用以排熱。
2、交流電動機驅動
以交流電動機為關鍵的溝通交流驅動系統軟件，具備生產制造、維護保養低成本的特性，其基本原理是將三相交流電運輸給固定不動的電機定子繞組，造成轉動的電磁場磁感應合閉的轉子繞組造成電流量，轉子在電磁力的功效下沿著電磁振蕩的旋轉方位轉動。 
節能減排問題也是一個要素，國家工程機械質檢中心副主任認為，節能減排倒逼了電動叉車的廣泛應用。2018年7月1日起禁止大氣污染物排放超越標準的叉車的生產、進口、銷售，成為推進叉車職業能源結構加快調整的催化劑。即便當下動力微弱、物美價廉的內燃叉車銷量占比仍高于電動叉車。但高油耗、高排放等先天問題仍將成為限制內燃叉車的致命要素，即便是鉛酸電池叉車，雖然一定程度上減少了內燃叉車尾氣排放，但是關于環境它也有同樣的缺乏，生產過程可能會產生污染，運用過程中會開釋氫氣及產生酸霧等。除此之外，鉛酸電池的報廢收回如果處置不當會面對二次污染問題。
