您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-19 07:24
【廣告】
無錫行星減速機廠家衡量性能的幾個關鍵技術參數
1、段數(級數) ：太陽輪及其周圍的行星輪構成獨立的減速輪系，如減速機內只此一個輪系，我們稱為“一段(級)”為得到更大的減速比，需多段(級)傳動。
2、額定輸出扭矩 ：指在額定負載下長期工作時允許輸出扭矩。大的輸出扭矩是該值得3倍。
3、回程間隙(背隙) ： 將輸入端固定，輸出端順時針和逆時針方向旋轉，輸出端產生額定扭矩的±2%扭矩時，減速機輪出端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”(即1度的1/60)
4、連接版設計：適合各種伺服馬達及其他馬達安裝，安裝容易。
5、減速比 ：輸出轉速與輸入轉速的比值
6、平均壽命 ：指減速機在額定負載下，額定轉速時的工作時間。連續運轉使用時降低使用壽命1/2
7、滿載效率 ：指在大的負載情況下，減速機的傳輸效率。它是衡量減速機的一個關鍵指標，滿載的減速機發熱少，整體性能高。
8、噪音 ：此數值是在輸入轉速為3000轉/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離是測量的。
9、工作溫度 ：是指減速機在連續工作和周期工作狀態下，所能允許的溫度。
10、容許徑向力 ：當輸出轉速為100rpm，徑向作用力在出力軸1/2處時所容許的大力，轉速增加時遞減。
11、容許軸向力 ：當輸出轉速為100rpm時，大的容許的軸向作用力。
行星減速機線圈與嵌線安裝方法詳細介紹
(一)繞線模的制作對于修理單位，所修行星減速機數量很少，可考慮采用木制專用模具。由于行星減速機線圈有軟、硬元元件區別，故繞線模的結構和模心尺寸計算也不相同，軟線圈繞線模及模心尺寸。
(二)行星減速機線圈繞制與成形行星減速機的散嵌軟繞組線圈是在繞線模上繞制成形。繞線模四角處放人白布帶，繞足匝數后，用白布帶將線圈扎緊，將引線套上玻璐絲套管，然后取下線圈模繞硬繞組線圈是用扁鋼線繞制，繞足匝數后，取下行星減速機線圈之前，要用白布帶將線圈四角處綁扎緊。取下線圈后，要先用白布帶在線閱兩端半包一層，在線圈的槽部疏包一層，以作為拉形時的保護層，然后進行鼻端彎頭、拉形和端部成形工序。行星減速機線圈鼻端彎頭工具線圈的拉形是采用簡易拉形板線圈拉形時，是將行星減速機上木板緊貼下木板，沿若木板的長度怪慢地移動,直至達到線目的節距長為止。行星減速機以其結構緊湊、體積小、重量輕、傳動比大、承載能力強、運行平穩、噪聲低、傳動效率高、工作可靠和使用壽長等優點,廣泛使用在各種機械設備中。另外，行星減速機電樞線圈端部應是圓弧形狀，所以要用工具將線圈端部壓彎或打彎成飯狀，行星減速機線圈端部上下層的弧形半徑一般不相等，因此要求壓模應按舊線一做出樣板后進行倒作。
由于行星減速機傳動裝置體積小、、承載能力大，引起了人們的重視，對其嚙合原理、嚙合特性和加工方法作了許多研究。這種減速機傳動的結構回轉運動由轉子蝸桿輸入，帶動固連于行星架上的行星輪轉動，通過定子螺旋面和行星輪的嚙合帶動行星架轉動從而實現運動的輸出。通過引進和消化吸收國外工程機械用行星式動力換檔變速箱產品的生產技術，我國在行星式齒輪箱設計開發能力上產生了一個較大的飛躍。已能開發和生產用于推土機、裝載機、鏟運機、平地機、集材機等的各種行星式動力換檔變速箱系列產品。這是一個由多個行星排組合而成的傳動裝置，行星排各組成構件聯結于輸入輸出或制動離合器。對于每一種給定的輸入都能輸出不同的轉速或轉向。行星減速機漏油是擺線針輪減速機常見故障之一，如何有效地治理漏油是人們關注的。轉速或轉向的變化是通過制動一個行星排的某個構件，同時又使另一個行星排的某個構件放松來實現的，而不象一般動力換檔變速箱通過變換齒輪的相對位置。這種多排行星結構的另一特點是，僅對其前后兩端增減變化即可形成不同類型而適用于不同的工程機械上，其零部件的通用率可達60%以上，有利于系列化、模快化。
減速機傳動系統的激勵，包括鏈內各傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵，傳動鏈在運行中傳動件的扭轉振動和沖擊激勵，以及由于電網波動、傳動件瞬時運行不穩定引起的隨機激勵等。
減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
