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乘龍T5地底盤配置

乘龍T5的地底盤配置

這款車型整車均配備了尺寸為315/60R22.5的子午線真空胎，相比干線車輛使用的295/80R22.5規格的真空胎尺寸更小，在滿足基本承載能力的情況下，運輸標準規格的轎車總高度也不會超過4m。

長頭車輛的空濾裝置安置在發動機上方，日常卡友更換濾芯只需要打開雙置把手，即可實現打開機艙，相比平頭卡車的液壓舉升使用起來更安全。

駕駛室下方設有雙級腳踏板，鋁合金材質耐腐蝕效果更好，鏤空設計起到更好的防滑效果。

為了充分利用底盤空間，后處理系統、電瓶以及尿素箱布局在其內部，集約化布局適應性更強。

乘龍H7

在發動機方面，實拍車型使用了一臺來自東風康明斯的直列六缸柴油發動機，型號為Z14NS6B600，排量為13.5升，滿足國六的排放標注。發動機的輸出功率為441kw（600馬力），輸出扭矩為2750牛米，在900-1400rpm區間內可輸出峰值扭矩。由于扭矩的介入轉速較早，這臺乘龍H7在重載時有非常不錯的牽引力，并且還能增強一定的燃油經濟性。

而與之匹配的變速箱則是型號為采埃孚12TX2620TD的12擋AMT變速箱，AMT變速箱的加入不僅能降低卡友在運輸時的疲勞度，而且AMT變速箱還是各項智能駕駛的基礎配置，比如：ACC自適應巡航一類的半自動駕駛功能，都是需要以自動擋車型作為前提。

并且采埃孚AMT變速箱在行業內擁有非常好的口碑，其換擋居AMT。乘龍H7所搭載的傳盛系列正是采埃孚AMT在中國市場的力作，實拍車型的變速箱為直接擋設計，擋速比為1。

車型還搭載了采埃孚的液力緩速器，相比一噸左右的淋水器而言，液力緩速器覺不單單只是輕巧，液緩可以在長下坡路段實現更快的平均下坡速度。簡單來說，只要控制合理，你在下坡路段時打開合理擋位的液緩，強大的制動力可以穩定在一個速度前進，你甚至不需要去踩剎車。未來這項裝備可能會被列入重卡的標配之一。

在油箱方面，實拍的H7非常給力，采用了主800升副600升的雙油箱，綜合容積高達的1400升，即便是按照百公里35升的虛擬油耗計算，這臺乘龍H7的綜合續航里程能夠超過4000km。不管你是跑、打游擊、干線運輸，這樣的續航里程加滿之后可以一次性跨越祖國大多數區域。并且這臺H7還將蹬車梯集成在了主油箱上面，不實用時可以折起避免損壞。