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虹橋機場附近航空快遞在三大航中，國航是晚進入大興機場的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式進駐大興機場運行，國航旗下的北京航空也將于2020年3月進駐大興機場。預計至2025年，國航系在大興機場投放飛機總數量為40架-50架。

虹橋機場附近航空快遞對于三大航入駐大興機場，林智杰表示，大興機場的投用很可能會改變三大航的競爭格局。“以往三大航利潤的排序主要取決于他們的碼頭，北京，上海和廣州，所以國航賺錢賺得，東航其次，南航第三。大興投用之后，南航和東航作為主基地航空公司入主北京，將對國航發起強有力的挑戰，會分享國航的北京市場，可能會改變三大航的競爭格局。”

這意味著，在這個群雄逐鹿，不小心就會被拋下的地方，南航坐擁40%時刻資源或許很難高枕無憂；東航利用大興機場坐擁京滬兩大核心樞紐的夢想仍是未完待續；目前仍占據利潤制高點的國航還要面臨南航與東航的虎視眈眈，而在明年的民航機場

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虹橋機場附近航空快遞上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司上海國際機場股份有限公司貨運代理分公司（簡稱“機場貨代”，“AAS”）是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業部的直屬單位，成立于1999年。

機場貨代依托上海機場集團“一市兩場、兩位一體”的經營管理優勢，擁有得天獨厚的地域優勢、完備的操作條件以及高素質的航空運輸服務專業隊伍。主要提供貨站運營管理及其延伸物流服務、承擔機場物業鏈項目的運作，具體包括：負責虹橋貨站經營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發衍生業務；負責經營浦東、虹橋機場的海關、檢驗檢疫查驗服務、快件中心、短駁運輸等公共物流服務項目；負責經營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現浦東機場遠程貨站業務的延伸；積極參與航空物流市場開發，成為航空物流業務鏈項目的經營主體。

機場貨代通過不斷自身完善和提升，充分發揮物流服務平臺作用，完善物流業務鏈功能、服務延伸和市場項目營運，創建上海機場航空物流又一品牌,力爭成為業內認可的“功能服務 市場業務”復合型第三方物流服務商，在服務品質、功能完善、收益規模、價值創造等方面達到同行業，成為助推航空樞紐發展和航空物業的主體力量。