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發布時間：2021-10-26 07:05
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液壓系統控制壓力缸和兩條之間的壓緊力，液壓系統工作油壓的控制受電控單元的控制。
如果出現打滑這個情況的話。
首先檢查的是壓力缸表面是否出現磨損，要是出現磨損就進行表面修復，實在不行就進行更換。
然后在進行需要排除液壓控制系統、電腦板的故障，這兩個無論哪個異常都不能解決故障。
奧迪CVT變速箱的故障通常有四種。
1、車輛行駛中沖擊，故障部位是輸入軸離合器；
2、車輛變速箱有異響，故障部位是差速器軸承；
3、車輛行駛打滑，故障部位是鏈條打滑；
4、儀表板紅屏，故障部位是電腦板故障。
出去正常的磨損外，任何一處故障都有深層次的原因，找到故障部位后還要分析導致故障出現的原因，只有這樣才能徹1底解決故障。
自動變速箱：GM 5L40E
車型：318E46,X3E83,X5E53 3.0
故障現象： 升檔打滑，嚴重時鎖檔報警;變矩器內部異響，不易行車等。
主要原因：密封老化，機械部件磨損甚至燒灼;變換器內部嚴重損壞。
自動變速箱：ZF 5HP24
車型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6
故障現象：降檔沖擊;行進聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。
主要原因：閥體內部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內部嚴重損壞;倒檔制動器或前進離合器/油泵損壞，密封老化失效。
自動擋變速箱打滑故障排除
故障現象：起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢;上坡時無力，發動機轉速上升很高。
故障原因
液壓油油面太低;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞導致漏油;減振器活塞密封圈損壞導致漏油。檢查液壓油油面高度和油的品質;若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。
這是閥體內控制油路轉換的柱塞，柱塞裝在閥體的閥孔里，由于調節油壓時會做高頻振動，黑色的陽極鍍膜柱塞很少磨損，但閥體板是普通鑄鋁做成，并不耐磨，閥板被柱塞磨損之后會引起控制油路的交叉滲漏，造成各種換擋故障閥體的檢查無法用眼睛看到，要用真空測試儀來分析。白色的液體是鉸刀潤滑液，鉸孔的精度要求極高，較好的閥孔要求壁面光滑，孔和柱塞的間隙0.02毫米，手工修復閥體難度大，一個失誤閥體就報廢了。沒有十年以上經驗的師傅一般不敢維修。
